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如今国内紧凑SUV市场中，哈弗H6简直是一家独大，长年月销量稳居SUV单品类销量排行前列，很少有车型能超越哈弗H6，就连本田CR-V、日产奇骏、现代途胜等全球车型，无论怎么提升自己的产品力、拉低终端价格，都难以在销量上威胁到它。不过哈弗H6并非没有对手，很快它就将遇到自己的劲敌，长安CS75 PLUS。

加了PLUS的长安CS75，就从之前的月销万台，变成了现在的月销两万八千台，翻了两倍多。而CS35 PLUS、CS55 PLUS也不例外，从以往的月销数千台成长到了现在的月销上万台。或许是在PLUS车型中尝到了甜头，长安又打算推出一款全新的PLUS车型，而这款车系名称想必大家也都很熟悉，它就是长安的逸动系列。

逸动PLUS是PLUS家族的首款轿车车型，新车定位于紧凑型轿车，外观方面采用了最新的家族式设计，并且还将提供两种不同风格外观，个性化十足。动力方面搭载1.4T和1.6L两款动力总成。据悉，新车将于2020年3月17日正式上市。​

外观方面，长安逸动PLUS继承了CS75 PLUS、CS55 PLUS等前辈的家族式设计。新车依然采用标志性的“蝶翼”前脸，尺寸夸张的进气格栅营造出十足的冲击力。新车同样提供了普通版和运动版外观套件。两者主要在中网内部造型上有所区分：普通版内部为横向镀铬饰条，运动版则为黑色平行四变形网状结构。前者更优雅，后者则在运动感上更胜一筹。

全新的中网设计配合两侧狭长犀利的LED大灯组，进一步提升横向拉伸效果。大灯组内部运用了多条LED灯带装饰，LED日间行车灯为“F”造型，看起来辨识度很高。两侧深深凹陷下去的导流槽也更大、更深，与下侧类似加装的运动套件的前唇一起，强化了整体运动感。

车身侧面造型同样以简洁流畅为主，分段式双腰线较为动感，车窗的周围包裹了银色饰条来点缀，配上多幅式的银色轮毂，整个侧面看起来修长且精致，而略微溜背的造型进一步带来更强的运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为为4730/1820/1505mm，与现款逸动差异不大，轴距还是2700mm。虽然定位是紧凑型家轿，但是它的车身尺寸无疑达到了B级入门级的标准。另外像无钥匙进入、全景影像、ACC自适应巡航等功能也没有缺席。

车尾造型比较简洁，但通过多种线条的运用，营造出了很强的层次感。细长的尾灯和头灯形成了很好的呼应，尽管尾灯并没有采用时下流行的贯穿式，但加入了饰板后，看起来也有几分相似。值得一提的是，逸动PLUS牌照的安装位置也下移了，看起来整体感更强些。车尾双边共两出的排气，迎合了年轻人的喜好。

在内饰的布局上，延续了最新家族式设计风格，与长安CS75 PLUS采用相同的内饰布局，显得高级感和科技感十足。同时出于人机工程学的考虑，整个中控台略向驾驶员一侧倾斜。可以看到，新车中控台采用了液晶仪表盘与中控显示屏组成一体式大屏的设计，看起来很有科技感。此外，全新造型的三辐式多功能方向盘，搭配游艇式电子挡杆，让新车看上去更加年轻、运动感更强。

动力方面，新车将搭载蓝鲸1.4T高压直喷和1.6L两款发动机。其中，1.6L自然吸气发动机最大功率94kW（128马力），最大扭矩161N·m；1.4T涡轮增压发动机最大功率116kW（158马力），最大扭矩260N·m。传动系统部分，预计将根据车型不同匹配5速手动、6速自动及7速双离合变速器。

其中，1.4T发动机是这辆新车最大的亮点所在。作为对比，大众朗逸搭载的1.4T发动机，最大输出分别为110kW和250Nm。而相比思域1.5T（最大功率130kW，峰值扭矩220N·m），逸动蓝鲸1.4T排量少了0.1L，虽然功率少了14kW，但是扭矩足足高出40N·m，并且260N·m最大扭矩发动机只需要15000rpm就可以达到，而思域要在1700rpm才能输出最大扭矩。在提供强劲动力的同时，搭载这款发动机的逸动PLUS百公里综合油耗仅为5.9升。

对中国品牌而言，至少在终端销量上，主流紧凑型轿车是绝对的弱势，只有是足够好的产品，才有可能撬动这个市场。而作为PLUS家族的首款轿车车型，逸动PLUS极具市场竞争力，有望冲击合资阵营，实现国内紧凑级轿车市场格局的新突破。