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日前已经先行以设计草图，进行首波预告暖场的现代 i20，于欧洲时间 2 月 19 日，透过一系列外观照片来揭示新世代完整身形，虽然并未有内饰照片的公布，但在产品介绍内容中，却已经颇为详尽的将新世代 i20 介绍而出；新世代 i20 除了整体造型将最新 Sensuous Sportiness 家族语汇导入，带来全新家族化辨识风格之外，导入 现代 SmartSense、以及 48V 轻油电混合动力系统，乃是最为重要的产品关键。

新世代 i20 的车身尺码分别为车长 4,040mm、车宽 1,750mm、车高 2,580mm，而轴距则为 2,580mm，维持在趋近于小型掀背的尺码，现代也在资料中特别标示，由于新世代 i20 尚未正式进行量产贩售，很可能量产版本尺码会再进行调整。外观造型部分，则是清楚的展现了最新世代家族设计风格，与 Tucson、Santa Fe 等相仿的水箱护罩设计，锐利的头灯组与 LED 昼行灯条等，都让 i20 有着更为动感的视觉印象。

外观造型也将双色车顶导入设计之中，并藉由前低后高的钣件摺线走势，车尾也刻意以较为厚实的设计，让动感的态势更为强烈，从两侧延伸覆盖至车尾的尾灯造型，不仅呼应了 LED 昼行灯的锐利摺角样式，也与当代潮流呼应，以 LED 灯条串联左右尾灯，提供更出色辨识度。

车室空间部分虽然尚未公布照片，但 现代 在新闻资料中透露，数位仪表以及 10.25 吋中央触控荧幕，乃是新世代产品重点特色之一，即便未选 10.25 吋触控荧幕，也有 8 吋的触控荧幕配置选择，亦可支援行动智慧装置串联，以及无限充电功能等配备；此外，现代 自家的 ADAS 系统，也就是 Hyundai SmartSense 也列入新世代 i20 的配备之中，且支援 NSCC 智能巡航控制系统。

动力单元则是另一项产品重点所在，现代 欧洲目前规划新世代 i20，将会有 1.2 MPi 引擎、1.0 T GDi 的 100 匹与 120 匹两种输出等动力配置，后者这款 1.0 升 3 缸涡轮增压动力，还可搭配 48V 轻油电混合动力系统，这也是首次将 48V 轻油电混合动力系统导入 i20 车系中；现代并未将焦点集中在 48V 系统所能供给的额外动力，而是强调借由 48V 科技的导入，油耗得以提升约莫 3-4%的效能。

强化引擎效能表现，是现今多数品牌必需面临的课题，主因就在于许多国家在法规上已经做出改变，必需要加入油电系统的辅助，才能呼应法规的前进，这也意味着，现代接下来的产品，必然会推出更多电能战力选择，而 48V 系统的搭载，则是更能吸引消费者的关注，而由此也不难预测，国内市场后续应当也会跟进，推出轻油电混合动力的车型，只是很可能价格也会随着科技配备的增加，逐渐向上增加。