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文|车宇世界

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去年12月中保研公布的一批测试结果，引起了轩然大波。因为在测试中，出现了一系列的反转：曾被诟病皮薄的车型取得了非常好的成绩；而一些公认“皮糙肉厚”的车型却栽了跟头；还出现了一些让人眼前一亮的“黑马”。

2020年2月16日，中保研再接再厉，公布了新一轮测试车型的成绩。

长安CS75 PLUS

而日前，中保研（CIASI）正式公布了2019第二批车型测试结果。让消费者感到欣慰的是，目前正式公布的第二批5款车型（包括3款国产车型），均在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数上全数获得“G”评—即优秀的评价。

五款车型的“耐撞性与维修经济性指数”，得分均不理想

近日公布的长安CS75 Plus测评成绩可谓是让人眼前一亮。除碰撞性与维修经济性指数一般外，安全指数均获得了优秀的评分。自动旗舰型则参与了辅助安全的评测，同样获得了优秀的评分。

当然，耐撞性与维修经济性指数得分仅为“M”（一般），表现相对比较差。

长安CS75 PLUS碰撞测试结果

2019款D-4T先锋版卡罗拉三项安全指数均获得优秀评分，耐撞性与维修经济性较差。

卡罗拉碰撞测试结果

小鹏G3也获得了不错的成绩。也是除耐撞与维修指数获得“P”评外，其他均获得了“G”评的好成绩。而车辆辅助安全测试同样交给了较高配的2020款小鹏G3的520长续航智享版。

小鹏G3碰撞测试结果

而荣威RX5 MAX的评测结果情况与小鹏几乎如出一辙，耐撞与维修获得较差的“P”评，车内、车外人员安全指数均为好评。旗舰版车型参与的车辆辅助安全测试也获得好评。

荣威RX5 MAX碰撞测试结果

吉普大指挥官早在12月份完成了测评，但它的成绩也作为第二批车型名单首次公布。其安全指数也很优秀，耐撞性与维修经济指数一般。

JEEP 大指挥官碰撞测试结果

本次公布的测评成绩，表明了参与测试的5款车型在安全性能上可以让消费者安心。而5款中的3款自主品牌车型，表现也非常给力，与合资车型同台竞技也不落下风。比如长安CS75PLUS，它在碰撞与维修经济性方面表现为“M”评，比其他三款获“P”评的车稍好些。具体评分比吉普大指挥官也要好些。

所以综合来看，目前第二批发布的5款车中综合表现较好的是长安CS75PLUS和吉普大指挥官（下图为长安CS75PLUS评测车内乘员安全指数的四项碰撞测试结果图）。

长安CS75 PLUS 碰撞测试结果

耐撞性与维修经济性为何物？意味着养车维修成本的高低

细心的车友就发现了，在这批公布的5款车型中，车内、车外人员安全指数均优秀，但耐撞性与维修经济指数都表现一般甚至较差。这是巧合吗？还是说，不耐撞的车不代表不安全？

5款车型碰撞测试结果

其实很多车友都不知道，这一项“耐撞性与维修经济性测试”属于中保研（CIASI）首创。这项测试通过观察车辆在碰撞后形变的程度，来评估车辆抵御冲击所造成的形变的能力，以及修车所需的费用。

形变大、维修费用高的车，所得到的评分也越低。这项测试很有参考性以及深入挖掘的价值。消费者看了一样可以作为参考，用来筛选出安全性能好同时维修经济性也不差的车型。

说白了，这个指数主要评价车速较低的情况下发生碰撞或刮擦事故，所要付出的费用高低。

耐撞性和维修经济指数评价结果基本能反映出各车型的维修比，即车型的维修费用与厂商建议零售价的比值。 换言之，如果这块的得分较差，说明后续养车成本或者维修成本会更高。

中保研碰撞测试

事实上，这一板块可能与汽车设计有着密切的关系。汽车在设计阶段，除了空气动力学性能和好看的外观设计以外，还需要考虑到乘员的安全。因为在发生碰撞时，最主要是要保证车内人员的安全。那么怎样才能在驾驶舱尽量不变形的情况下，尽可能保护乘员的安全呢？ 汽车在发生高速碰撞时，瞬间加速度会非常的高。如果车身整体是刚性连接，那么传到驾驶舱的瞬间加速度不会减少多少，这时驾驶舱里面的乘员就会受伤甚至威胁到生命。因此汽车设计人员想到了一个方法，就是溃缩式设计，现在已被车企广泛采用。

溃缩式设计

溃缩式设计可以说是设计人员在“保车”与“保人”之间选择了后者。如果引擎舱采用了溃缩式的设计，那么在发生正面碰撞时，引擎舱会迅速地溃缩，尽可能地减少传到驾驶舱的冲击力以及瞬间加速度，这就是采用溃缩式设计的车在高速碰撞后会惨不忍睹的原因。

用溃缩件缓冲再搭配坚固的驾驶舱，可以把驾驶舱的变形减到最小，最大可能保护好乘员。但在这种情况下，引擎舱以及里面的部件都被“牺牲”掉了很多，会大大增加维修成本。

碰撞测试

溃缩式设计虽然一直在进步发展，但是限于成本，耐撞性能只能向安全性能妥协。这就是一些车子不耐撞，维修费用还很贵，但是安全性能并不差的原因。当然也不乏一些耐撞性能与安全性能都不错的车子。大家可以以中保研测试成绩作为参考，去寻找一些性价比高，安全性能好的车型。

本文总结：

本次中保研测试成绩的公布，让我们看到很多了车型实际的安全性，而且这批成绩中自主品牌的相对出色表现，也证明了自主品牌一直在进步。

当然，在耐撞与维修经济这个版块，说明了这几款车型在后续用车上，可能会面临着更高的维修成本。

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