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2019年最能保命的车,看这一篇就够了!|DA盘点

2020年02月20日 10:52:07
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来源:DearAuto

2020年的开局实在太南南南了!别的不说,单单是这次新冠肺炎疫情,就已经足够让全世界人类瑟瑟发抖。

不过,经历这次疫情之后,或许我们会更清楚认识到一个道理: 很多东西,在生命面前都是微不足道的。

放到汽车上,保命的关键当然就是选一台安全的车。 根据世卫最新数据显示,全球每年死于交通事故的人数就高达130万人! 作为保障生命安全的一道重要屏障,对于汽车安全,再怎么强调都不过分。

而想购买一台安全的车,最直接的当然就是参考各大碰撞测试机构的榜单啦!

最近,小鹿终于等到 拖延症发作迟迟不发布的 美国IIHS 2020年度安全车总榜啦~齐活儿了咱就立刻来盘点一下,康康哪些车是世界公认的安全的吧!

美国IIHS:

年度最安全品牌颁给了马自达

先奉上最新鲜的美国IIHS总榜。

了解IIHS的朋友都知道,IIHS的评级分“TSP+”和“TSP”两种,获评TSP+的车型在安全性能上会更出色。

2019年,IIHS共评出23款TSP+车型,41款TSP车型,在TSP+名单中,日系多达15款,韩系、德系各3款,美系2款; 在TSP名单中,日系17款,韩系14款,德系、美系各4款,剩下的沃尔沃包揽了,共2款。

日系车的安全性在美国霸榜早已不是什么新鲜事。 以IIHS列出的这64款车为例,本田马自达上榜6款,丰田4款,斯巴鲁多达9款。

但最终,IIHS把年度安全车企的称号颁给了马自达——虽然总数不敌斯巴鲁,但马自达胜在TSP+车型多,共有5款,斯巴鲁只有4款。

美国NHTSA:

97款五星车,沃尔沃只占1款

在美国,除了IIHS,还有美国高速公路安全管理局(NHTSA)的安全榜单可供消费者参考。

NHTSA的安全测试不如IIHS的细化,主要以碰撞测试为主,分为四个项目: 正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰撞、翻滚测试。 其中,翻滚测试(Rollover Resistance Test)是NHTSA与IIHS之间的一大区分点。

2019年,NHTSA共公布了784款车的测试结果。 其中,综合评价获得5星的车型也不少,多达97款。 但事实上,很多五星车型在4个项目中的得分未必全是5星,很多就栽在了翻滚测试手中。

因此,我们还是能从这97款车里,再挑出一些“尖子中的尖子”。

如果把筛选范围缩至“四项全五星”,那么符合条件的车型就只剩22款。 需要说明的是,其中部分车系由于其衍生车型不全数符合条件(如奔驰E车系),故单独列举出来以作区分。

其中,本田斯巴鲁是大赢家,按车系算,两者均有3个车系上榜。

欧洲NCAP:

特斯拉在“最佳安全车”中连中三元

如果只看NCAP碰撞,理论上,欧洲NCAP还是最严苛的一个。 但如果拿欧洲NCAP和美国IIHS比,或许前者的标准还未够细化。

甚至,如果对比侧面碰撞标准,欧洲NCAP的标准还不如中国的中保研碰撞、C-NCAP碰撞(2018新规版)来得严格。

欧洲NCAP确实需要与时俱进了,但无论怎样,它还是所有车辆进入欧洲市场的一个门槛,依然具有很重要的参考意义。

在2019年,欧洲NCAP共测试了55款车型 (重复的算一款) 。其中,获得5星评级的共有45款,4星有9款,3星5款。

值得一提的是,本年度的榜单中,罕有地出现了3款来自中国的车型。 其中,名爵的两款车更获得了5星评级,无论如何都算得上是中国汽车工业在世界舞台上又进了一步。

另外,欧洲NCAP还按照7个不同类别评出一个年度最佳安全车型名单。

特斯拉凭借Model 3、Model X在“最佳安全车”中连中三元,其中Model 3更同时获得两个分项奖,看来欧洲市场对特斯拉还是挺认可的,难怪特斯拉在欧洲的销量也在翻倍增长。

中国C-NCAP:

3款“五星+”车型,领克02占一款

2019年,是C-NCAP正式执行2018版新规的首个完整年。

相较与2015版规定,新规在各项目的测试标准上都更为严苛,因此,2019年的C-NCAP结果含金量会更高。

过去一年,C-NCAP共分四批,测试了32款车型。

向左右⬅️➡️滑动并放大,可查看C-NCAP 2019年四批测试结果详情。

其中,“五星半”为最高评级,只有3款车型获得,分别是领克02、奥迪Q5L一汽大众探岳; 五星车型共有21款,四星有4款; 两星共3款,分别是斯威G01、江淮iEV7S、野马博骏

中保研C-IASI:

全优车型丰田占一半,领克01上榜

C-IASI号称“中国版IIHS”,碰撞标准之严苛也是向美国IIHS看齐,难度自然也在C-NCAP之上。 因此,一些在C-NCAP拿五星的车,换到C-IASI手上,都被啪啪打脸。

由于C-IASI在2018年年底才发布首批结果,车型并不多,咱们索性就把C-IASI在2018-2019年间发布过的所有车型结果来个汇总吧!

截止2019年,C-IASI共测试了42款车型,其中,不包括耐撞维修一项的评级,其余细项均达到“G优秀”评级的车型,只有8款,分别为一汽丰田奕泽、广汽丰田雷凌宝马3系沃尔沃XC60一汽丰田亚洲龙、广汽丰田凯美瑞领克01、东风日产天籁

写在最后

我们看中外安全榜单,了解各个汽车品牌的在各市场的表现当然是其中一个目的,但更重要的是对比不同市场之间的差别和共性。 否则,像某些车型在美国获5星,在中保研碰撞中却各种断A、B柱的情况,我们也就不得而知了。

所以,从这五个榜单,有些东西还是可以总结一下的:

1.从品牌看, 日系品牌在车辆安全性能方面普遍都做得比较到位 ,在世界几大汽车市场都获得高度认可,其中以丰田本田斯巴鲁马自达的表现最为突出;

韩系也不逊色,虽然主流只有现代起亚、捷恩斯三个品牌,但前两者的汽车安全性能在欧美市场都备受肯定,捷恩斯则是在美国屡获佳绩;

德系中,奥迪的安全性能也有不俗表现,在几个榜单中都有多款车型同时上榜。

2.从具体车型看,以下这些车型,都是起码2-3个榜单中,评级在中上水平的“交集”——

日系: 丰田卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞、RAV4; 本田雅阁、CR-V、飞度、思域; 马自达CX-30、马自达3; 斯巴鲁森林人雷克萨斯UX

美系: 福特福克斯特斯拉Model 3

德系: 宝马3系、X3; 奥迪Q5奔驰E级

现在,大家都知道哪些品牌、哪些车型可以放心购买了吧?

文 | 谢子珺

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