凤凰网汽车

文丨徐进凯

对于整个越野车市场而言，“物美价廉”途达也将在很大程度上打破越野只是“少数人专利”的状态，进一步丰富越野车市场，虽说途达重塑越野市场的路途并不平坦，但其拥有“途虽远，我必达”信心，这样的姿态不正是诸多越野爱好者的越野初心所在嘛？

有人说，每个男人心中都有一个越野梦，但并非每个男人都有机会实现。

一方面家庭的重担和工作的压力，让部分人打消了出门越野的念头；另一方面，面对纷纭复杂的汽车市场和差异巨大的越野环境，如何选择一款既超越驾驶需求，又极具性价比的车型，也成为不少消费者望而却步的原因，不过这样的状态将随着途达的到来所改变。

与牧马人、大G等沉浸于越野市场多年的硬派车型不同，刚上市还不足两年之久的途达便已经在越野圈确立起了自己独特的影响力。从市场表现而言，途达月销千辆的市场表现，在越野车市场处于极为领先的位置，从消费者反响来看，途达更是颇得众多越野爱好者的喜爱，这不禁令人好奇，途达究竟有什么魔力。

为什么越野玩家钟爱途达

对诸多车企而言，越野车市场本身就是一块难啃的硬骨头，不单单是因为市场需求量有限，更多的是因为对车型的品质要求极高，这样“吃力不讨好”的状态是诸多越野车型的真实写照。

并且越野车市场本身就是一个相对狭小的圈子，普拉多、牧马人、奔驰G等产品都是久经越野圈考验的产品，它们统治了大半个越野圈，在这样的市场背景下，车企再度进入越野车市场并取得成功的概率极低，而途达却顺利完成了这样一个看似不可能完成的任务。就当下越野车市场而言，越野性能绝对是考验一款产品能否夺得认可的最重要指标，途达便是通过这样的硬实力，在趋于稳定的越野车市场杀出一条血路的典型代表。

对众多普通消费者而言，原厂途达足以应对绝大多数的越野场景，而为了满足专业越野爱好者的需求，途达还提供了颇为出众的拓展性，例如，途达经过改装之后的途达攀岩版车型，在通过性上便实现了很大程度的提升。

官方资料显示，经过改装之后的攀岩版车型，接近角由原来的32度，提升到如今的44度，离去角也有此前的27度，提升到37度，更为值得一提的是，离地间隙由原版车型的225mm，瞬间提升至390mm，这极大的提升了途达的通过性。不仅如此，途达攀岩版还装配180°无死角的照明系统，照射距离可达400米之远，这样的装配将极大满足专业级越野爱好者“深夜出行”的需求。

除了常见的攀岩之外，穿越雨林之旅也获得了众多的越野爱好者的喜爱，正是基于这部分消费者的需求，参考澳洲盛行的丛林穿越改装版本，改装出了途达雨林版车型。与攀岩版不同的是，雨林版除了在原版车型的基础上提升接近角、离去角和离地间隙之外，还极大的提升了涉水深度。官方资料显示，途达雨林版的涉水深度能从原厂的80cm提升到130cm，而这样的改变也足以应对90%以上的越野路况。

更有意思的是，为了满足越野爱好者冬季看雪的需求，途达还提供了雪地版的改装案例，ACE减震器的出色调校，搭配上可以最高时速达到80KM/小时的履带轮，可以轻松实现雪地穿越和雪山滑雪，而该款履带轮与地面接触的履带为高密度橡胶制成，既不伤害铺装路面又可以在冰雪路面自由飞驰。

从这样的实力中不难看出，经过改装的途达足以应对绝大多数越野爱好者的用车需求，而且这样一款车型，应对多种越野场景的超强拓展性和其出众的产品实力，正是途达夺得众多越野爱好者青睐的根本。

硬派越野的性价比之王

相对于出众的拓展性，途达极具性价比的优势也尤为值得一提。途达的官方指导价为16.98万元～24.83万元，作为一款中型合资SUV，即使是放在普通的SUV市场，途达这样的定价也具有不错的竞争力，更不用说在售价相对偏高的越野SUV市场。在汽车之家收录的30款硬派越野车型当中，途达是唯一一款起步价20万以内的合资中型越野SUV车型，毫不夸张的讲，途达这样的定位打开了越野SUV的新篇章。

就如文章开篇所言，在大多数男性消费者的心中，都怀有一个越野梦，途达的出现便成为这批消费者圆梦的最好机会。更为值得一提的是，随着生活方式朝着多元化趋势发展，消费者对于SUV的需求也开始呈现多样化的特点，而以普通SUV车型的价格，为消费者提供越野 SUV 的体验，不仅是途达的独特性所在，更是其为越野SUV赋予更多活力的底气所在。

或许在不少人看来，低价与高质是永远是无法调和的两极，售价偏低的途达一定有自己的不足之处，而在记者看来，并非如此。

翻开日产的发展史，你就会发现日产拥有 60 多年的越野经验，途达作为日产旗下的越野专业 SUV，在骨子里继承了日产的越野基因，这一点不管是从V-Motion 家族前脸、霸气十足的格栅和饱满的车身腰线等硬朗的外观设计上，还是从采用与途乐同源的专业越野级非承载车身，以及专业越野级悬挂、全地形电控分时四驱系统、机械牙嵌式后差速锁以及 B-LSD 电子制动差速锁这些越野必备的配置上来讲，途达都称得上是同级别车型当中，越野能力最强的产品。

更为值得一提的是，为了满足更多消费者的需求，刚刚升级改款的2020款途达还实现了从国五升到国六的全系升级，能实时监测车胎气压情况，提高越野安全性的TPMS胎压监测系统也成为全系标配，不仅如此，2020款途达部分车型还增配车联网系统等智能科技配置，中控屏幕由原来的7英寸升级至9英寸高清电容触控屏，这也为越野出行提供了更多的乐趣。

毫不夸张的讲，途达就是当下越野车市场的性价比之王，其相对偏低的售价并没有使其降低自身的产品实力，而是通过更“物美价廉”的产品，去为更多徘徊在越野圈边缘的消费者实现自己的越野梦想。

而对于整个越野车市场而言，“物美价廉”途达也将在很大程度上打破越野只是“少数人专利”的状态，进一步丰富越野车市场的发展，虽说途达重塑越野市场的路途并不平坦，但其拥有“途虽远，我必达”信心，这样的姿态不正是诸多越野爱好者的越野初心所在吗？