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每一个本田车迷肯定都会觉得思域Type R是“真香”车型，甚至不少死忠粉会通过平行进口的方式去购买这代思域Type R。日前，本田在北美首发亮相了新款思域Type R，让我们来一起看看吧。

2020款思域Type R整体轮廓并未发生太大的改变，不过本田特别为其提供了Boost Blue（深蓝）配色，同时增加了一套更加夸张的宽体套件。迷人蓝色加上相比普通版车型更加战斗的外观使得该车更具吸引力。两侧硕大的雾灯区外壳增加了车身同色的装饰条，雾灯区的外侧设置竖排共计4个导流槽的凿孔，中间为梯形设计的空气导流槽，底部是铲形的空气导流套件。此外，2020款思域Type R的前格栅面积增大了13%，以此来进一步增强发动机的冷却性能，保持更好的散热。

车身侧面，新车的车窗边缘被黑色饰条点缀，整车造型紧凑运动，同时依旧保留前翼子板后部的黑色空气导流槽，以及保护车底的黑色宽体套件。车尾部分，新款思域Type R看起来有着强烈的战斗感，大尺寸的C字形尾灯组极具辨识度，采用了双尾翼设计，车尾顶部设置有小型后扰流尾翼，同时在尾灯组之间的延伸区域也设置一个大型后扰流尾翼。

内饰方面，2020款思域Type R的整体布局并未改变，红黑配色更显战斗气息。新车还引进了主动声浪控制系统，Comfort模式下会尽量保持车内的静谧性，而在Sport和R +模式下会释放出更加激昂的排气声浪。而在车内的多媒体系统也有了一定程度的升级，新增了一套LogR性能数据记录系统，该系统可显示当前车辆的水温、油温、油压、涡轮压力、G值等关键信息，有了这样强大的系统，我想大家再买到它时就不必在花钱改装“三联表”了吧。

性能方面，新车新增的自适应避震器对路面的反馈响应速度更快，操控性得到了明显的提升。此外，2020款思域Type R的制动系统也得到了一定程度的升级，新车制动踏板行程减少了15mm，并且采用了浮动式刹车盘，簧下质量减轻了2.5kg，刹车热衰减效果有了明显的改善。

动力方面，2020款思域Type R依旧搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，欧洲在售车型最大功率320马力，而美国市场动力被降到了306马力。传动方面匹配的还是6MT变速箱，只不过挡杆由原来的圆球形换成了圆桶形，小哥个人还是更喜欢老款的圆球形换挡杆，手感那叫一个好。