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2019年真·MPV销量排行:GL8夺冠宋MAX销量腰斩

2020年02月21日 11:15:01
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来源:车聚网

引言 | 竟没有五菱宏光?

在中国的MPV市场,五菱宏光算是一辆神车,曾经一度是全国销量最高的车型,即便近两年地位有所下滑,也仍旧是MPV市场销量最高的存在。

但需要注意的是,MPV的中文释义是多用途汽车,以五菱宏光为代表的很多车型,其载货的意义远大于载人,并不能算真正的MPV。

那么在真·MPV市场,销量最高的是哪几款车型呢?

一、别克GL8

2019年销量:147,664辆

同比变化:+6.0%

售价:23.29-44.99万元

优惠幅度:-

别克GL8算得上真·MPV市场的常青树了,2000年上市的它打破了国内商务MPV的空白,而在上市后的这20年里,GL8长期霸占着这一级别销量王者的地位。

要说GL8为啥能这么火?长期口碑的积累绝对是一方面,但更重要的还是车型本身的产品力有足够支撑。

目前的GL8已经发展到了第四代,超5.2m的车长以及超3m的轴距令它拥有这个价位最宽敞的空间。

与此同时,最大功率191kW的2.0T发动机可在9.1s内推动这个大家伙加速至100km/h,动力也颇为强悍。

何况,GL8 28.99万元以上的ES和Avenir车型配备了同价位合资MPV少见的四轮独悬,而配置上的高级感也体现在了行驶质感上。

但人无完人,车无完车。

GL8纵然是20-40万元真·MPV市场的常青树,但在同级中偏高的油耗也常常被吐槽。

而且根据中保研的碰撞测试结果,GL8的安全性能似乎也并不理想。

或许,在第五代车型上,别克GL8还会再进一步完善自己吧。

二、比亚迪宋MAX

2019年销量:69,424辆

同比变化:-50.3%

售价:7.99-12.99万元

优惠幅度:0.5-1万元

犹记得2017年比亚迪宋MAX初上市时,凭借出色的“龙颜”设计以及偏家用取向的MPV风格,宋MAX迅速走红,2018年的销量甚至媲美别克GL8

在10万级只能买到五菱宏光、宝骏730等“面包车”的当时,宋MAX成为了这一级别近乎唯一的家用真·MPV。

只是时间来到了2019年,GL8销量还在小幅增长,而宋MAX的销量却出现了“腰斩”,这是为什么呢?

客观来说,2019年MPV累计销量同比下滑20.2%,下滑幅度远高于SUV和轿车。而在MPV市场中,下滑最大的便是15万元以下的市场区间,整体市场有所缩小。

另外,近两年该价位涌现出了不少全新的家用真·MPV,如吉利嘉际、广汽传祺GM6新宝骏RM-5等车型均集中在2019年上市,比亚迪宋MAX在这一级别的唯一性已经不再。

而中保研的碰撞测试成绩,则令宋MAX雪上加霜,其在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中均只取得了“P”(较差)评级。

不过,即便销量下滑了50%以上,宋MAX还是稳住了真·MPV销量榜眼的位置。

除了颜值的因素,更重要的或许就是性价比了,毕竟不到8万元的起售价不算高,而且宋MAX三排座椅的空间表现都不错。

三、本田奥德赛

2019年销量:45,488辆

同比变化:+2.9%

售价:22.98-37.68万元

优惠幅度:-

作为别克GL8的竞品车型,本田奥德赛即便与兄弟车型艾力绅共同发力,二者的合计销量也比不过GL8一款车。

之所以比不过,尺寸上的差距或许是最大的原因。

毕竟中国市场都是“以大为美”,GL8的体格放到SUV市场的话已经接近全尺寸SUV,奥德赛和艾力绅充其量只能算中大型SUV,整整差了一个级别。

另外,奥德赛和艾力绅全系都采用了后扭力梁式非独立性悬架,虽然比GL8多了些驾驶乐趣,但从商务用车角度考虑,还是有所不及的。

不过,倘若更偏向家用的话,奥德赛其实是个不错的选择。

毕竟其全系采用2.0L油电混动系统,油耗比GL8低不少,而且尺寸不大,停车也更为方便。

四、广汽传祺GM6

2019年销量:35,663辆

同比变化:-

售价:10.98-15.98万元

优惠幅度:0.4万元

要说比亚迪宋MAX的竞品都有谁,广汽传祺GM6绝对是最有实力的对手之一。

其拥有更大的尺寸,更强的动力,酷似埃尔法的整车造型设计看上去也要更高端一些。

只是相应的,GM6的售价也更高,10.98万元的起售价比宋MAX高出近3万元。

考虑到这一市场区间的消费者对价格都比较敏感,售价或许会成为GM6未来销量更进一步的阻力。

另外,相比宋MAX和吉利嘉际,广汽传祺GM6缺少了新能源车型。

虽然新能源并不是目前MPV市场的销量主力,但在北上广等限牌城市,新能源车型已经逐渐成为了消费者的热门选择。

五、吉利嘉际

2019年销量:32,960辆

同比变化:-

售价:9.98-14.88万元

优惠幅度:0.5万元

与广汽传祺GM6类似,吉利嘉际也成功从宋MAX手中分得了一杯羹,19年3月上市后,在不到10个月时间里拿下了超3万辆的销量,已然相当不错。

值得注意的是,嘉际主力车型搭载的是1.5T三缸发动机,但由于加入了48V轻混系统,电机的加入能够弥补动力衔接的空白,抖动和噪音也得到了很好的抑制,正常开已经很难发现它与四缸发动机的差别。

只是,尽管嘉际的尺寸略大于宋MAX,但在空间上却有所不及,尤其第三排似乎仅适合应急使用。

何况嘉际似乎也没有多少性价比优势,因此在10万元左右真·MPV市场区间,嘉际或许很难去争夺销量王者的位置。

车聚小结

整体来看,20万元以上的真·MPV市场要比10万元左右稳定得多。

别克GL8始终占据着20-40万元真·MPV市场的销量霸主地位,而比亚迪宋MAX在10万元左右市场区间的地位却已经弱了许多,这一售价区间的销量王者在未来也或有易主的可能。

需要注意的是,除了GM6和嘉际之外,去年9月上市的新宝骏RM-5显示出了更强的竞争力,其在去年12月的销量达到了8322辆,已远超宋MAX、GM6和嘉际。

不知大家觉得,2020年10万级真·MPV的销量冠军会是谁呢?又是否会在销量上超越20-40万级的霸主GL8呢?

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