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保时捷718 2018款 Cayman 2.0T，官方指导价54.5万元，目前在老司机上的真实成交价在53万左右。

捷豹F-TYPE 2019款 2.0T 硬顶版，官方指导价58.2万元，目前在老司机上的真实成交价在56万左右。

保时捷718采用了家族式的“蛙脸”设计，黑色的三段式中网略显个性，左右两侧的前唇位置加入了灯带，提升了一丝运动感。捷豹F-TYPE采用了家族式的设计，大嘴式格栅造型非常抢眼，并加以镀铬饰条进行装饰，所以显得整个前脸很时尚，而且两侧的进气孔也让其更具动感。

保时捷718“蛙眼”的大灯看起来相当时尚，而且大灯组标配了氙气光源，只是LED光源则需要选装，不过总体质感比较不俗。而捷豹F-TYPE大灯造型比较精致，远近光灯标配了氙气光源，并且LED光源也同样需要选装。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、清洗功能和延时关闭。

保时捷718的尺寸为4379/1801/1295mm，轴距为2475mm。而捷豹F-TYPE的尺寸为4482/1923/1311mm，轴距为2622mm，捷豹F-TYPE在车身尺寸各个方面表现均占优。

两车均配备了外后视镜电动调节和加热。保时捷718多了外后视镜记忆和倒车自动下翻，捷豹F-TYPE配备了内后视镜自动防眩目。

保时捷718标配米其林品牌轮胎，而轮胎规格为前235/45 R18，后265/45 R18（实拍车辆选装了R20轮圈）。并且其配备了五辐式轮圈，造型样式都比较低调。捷豹F-TYPE配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前245/40 R19，后275/35 R19。采用了Y字造型的轮圈，看着有一定运动感。

保时捷718车尾采用了层次分明设计，并且用舒展的线条勾勒出简约的车尾，此外该车尾部的视觉效果也较为不错。并且采用熏黑处理的后尾灯，整体视觉效果非常出色。再搭配微微上翘的“小鸭尾”能进一步提升了尾部视觉效果。排气管方面，配备有中置双出排气。捷豹F-TYPE车尾线条柔滑顺畅，溜背造型要直到车尾，视觉效果相当饱满大气。尾灯设计的比较精致，当在夜晚点亮时，显示效果也非常出色。此外中置式的排气设计凸显了它暴躁的一面。

保时捷718的内饰采用了保时捷家族式设计，整体风格比较简洁，而银色饰板和赛道计时器装饰的装点，则给内饰增添了几分时尚气息。此外中控台被软性材质覆盖，触感十分不错。捷豹F-TYPE以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，而且在细节处还运用银色饰条的点缀，所以将内饰的质感也衬托的很好。而中控台被皮革包裹，不仅做工精致，品质也十分出色。

捷豹F-TYPE配图为2019款 3.0T硬顶版两车方向盘均采用了真皮材质包裹，并且造型上均采用了三辐式的设计，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。保时捷718配备了方向盘4向手动调节，捷豹F-TYPE配备了方向盘4向电动调节多了方向盘换挡。

保时捷718搭配了三圆式仪表盘，中间硕大的转速表搭配红色的指针，看着有很强的运动感。捷豹F-TYPE仪表盘设计为双炮筒式，造型比较运动，而且基本的参数信息也显示比较齐全。

保时捷718搭载了7英寸触控液晶屏，实用度很高，而捷豹F-TYPE搭载的是10英寸触控液晶屏，造型也很精致。保时捷718多了语音识别控制系统，捷豹F-TYPE多了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。捷豹F-TYPE多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、全车车窗一键升降、自动空调。保时捷718多了上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比、防紫外线玻璃、可加热喷水嘴、温度分区控制，捷豹F-TYPE多了定速巡航、无钥匙启动系统、雨量感应式雨刷。从安全配置上看是捷豹F-TYPE要更加齐全，而在舒适和高科技配置上是保时捷718要相对丰富一点，另外718也有不少配置是可以提供选装的。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，保时捷718座椅风格运动，不过填充物还算到位，日常的乘坐舒适性还不错。捷豹F-TYPE座椅包裹性非常好，舒适性尚可，造型也十分动感，很容易激发出人的驾驶欲望。两车都配备了主/副驾驶座电动调节。保时捷718配备了主驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向高低调节、多了主驾驶4向腰部支撑调节和腿托调节、副驾驶4向腰部支撑调节、腿托调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。捷豹F-TYPE配备了主驾驶座椅2向高低调节、副驾驶座椅2向高低调节。

保时捷718的行李厢常规容积为150L，和大多数的硬顶跑车一样，空间表现比较一般。捷豹F-TYPE的行李厢常规容积为408L，然而这样后备厢空间在硬顶跑车里其实已经算是比较出色的了。

保时捷718搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310牛·米，匹配7速双离合变速箱。捷豹F-TYPE搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。保时捷718前后悬架都使用了麦弗逊式独立悬架，采用中置后驱的驱动方式。捷豹F-TYPE前后悬架都使用了双叉臂式独立悬架，采用前置后驱的驱动方式。

保时捷718最大的变化就是从老款的六缸发动机变成了现在的四缸发动机，少了两个汽缸但也成功把价格下拉到了不到60万的区间内，动感拉风的外观和良好的动力水平，再加上保时捷的品牌加持，它依旧会是街上亮眼的存在。

发动机的排量变成了2.0，原本暴躁的声浪也变得温顺了一些，但细品之下就会捷豹F-TYPE就是个玩乐车型，骚气的外观和排气声浪让它在大街上满满的回头率，而它不到60万的售价更是拉低了车系的准入门槛，成为了市场的有力竞争者。