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新能源行业的飞速发展，不少消费者也开始购车转向，不过，市场推出的纯电动以及插电式混动车型，对于不少消费者还是有诸多限制，首先是充电问题，由于部分消费者尚未购置固定车位，就不会考虑纯电动以及插电式混动车型了，此外，日常充电也比较麻烦，那么有没有一种即省电又省油的车型呢？本期，我们就为大家推荐几款电气化节油车型。

卡罗拉双擎

指导价：13.58-15.98万元

与德系常用的48V混动不同，丰田卡罗拉双擎在油耗方面更为出色，该车基于TNGA架构GA-C平台打造，并标配TSS智能智行安全系统，整体性价比还是非常高的。双擎版车型搭载了1.8L发动机，百公里油耗在4L左右。

外观方面，卡罗拉造型更显激进，前格栅造型更为狭长，并与两侧前大灯相连，下包围尺寸更大，内部横置的饰条横向拉伸了前脸的视觉宽度，两侧进气口增添了些许运动感。侧面线条中规中矩，下压的车头与上扬的腰线，营造出整车的动态感，尾部造型较为立体，后尾灯采用了镀铬材质进行连接，下包围两侧通风口使尾部更显立体。

内饰部分，卡罗拉双擎内饰极为干练时尚，中控运用了平直的镀铬材质进行装饰，12.1英寸中控大屏、7英寸液晶仪表盘显示屏与10.8英寸抬头显示使内饰科技感十足，内置车载互联和丰云悦享网联服务。配置方面，双擎版标配6安全气囊、TSS 2.0智行安全系统。

动力部分，卡罗拉双擎版搭载了1.8L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率95马力，峰值扭矩142Nm，电动机最大功率53kW，峰值扭矩163Nm，综合油耗申报值为4L/100km，匹配E-CVT变速箱。

雅阁锐·混动

指导价：19.98-25.98万元

雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-MMD系统，动力上采用2.0L阿特金森循环汽油机与驱动电机组合，百公里油耗仅为4.2L，燃油效率控制非常出色。

外观方面，雅阁锐·混动基于基于十代雅阁燃油版设计，前大灯采用了点阵式设计，前格栅标志性的镀铬护板提升了辨识度，下包围进气口尺寸更大，内部采用了熏黑处理，两侧横置雾灯则更显动感。侧面腰线极为干练，并采用了类似溜背式造型，尾部采用了C型尾灯设计，尾排则采用了双边共双出排气布局。

内饰部分，雅阁锐·混动与燃油版保持一致，悬浮式中控屏以及液晶仪表更显科技感，仪表盘相比燃油版进行了调整，全新三幅式多功能方向盘、自动空调、CarPlay以及360全景影像等配置也均有配备。

动力方面，雅阁锐·混动搭载了本田第三代i-MMD系统，该系统由2.0L阿特金森循环汽油机与驱动电机组成，综合最大功率212马力，百公里油耗仅为4.2L，锂电池组放置在后排座椅下方，进一步拓展了内部的乘坐空间。

博瑞GE MHEV

指导价：13.68-17.98万元

前面我们提及，48V轻混节油效果并不算非常突出，但这种混动架构有一个特别的优势，那就是成本更低，这也就意味着，48V轻混与普通燃油版在价格上更为接近，也让消费者更易接受。

外观方面，博瑞GE MHEV沿用了家族式设计风格，前格栅采用了水波涟漪式设计，两侧前大灯造型更为狭长，内部LED灯带增添了些许科技感，下包围设计较为紧凑，三段式进气口与两侧镀铬饰条使前脸运动感十足。侧面腰线更为平直凌厉，溜背式造型极为动感，尾部设计极为简洁，后尾灯采用了镀铬饰条进行连接，双边共两出排气布局更显精致。

内饰部分，博瑞GE MHEV内饰设计非常时尚，中控采用了大面积的钢琴烤漆材质进行装饰，悬浮式中控屏、液晶仪表均有配备，内置吉客车机系统。配置方面ICC智能领航系统、LKA车道保持系统、城市预碰撞、行人识别等系统也均有配备。

动力方面，博瑞GE MHEV搭载了由1.5T发动机与48V电动机组成的轻度混合动力系统，发动机的最大功率达180马力，iBSG电机的最大功率为16马力，综合最大扭矩300Nm，百公里加速8.9S，综合油耗为5.8L。

结语：本期推荐的三款车型，在油耗以及动力性能方面都非常出色，其中卡罗拉定位紧凑型车，而博瑞GE与雅阁锐·混动均定位中型车，并且，这三款车型在价格方面与燃油版相差无几，这也让消费者在心理上更容易接受。