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到目前为止可以看出北汽收购瑞典萨博资产是一个错误的决定，时至今日北汽也没能消化萨博的技术，而2.3T发动机至今还“活跃”在北汽的族谱中，而且北汽BJ40还会与长城合作，使用长城2.0T发动机，当然这样做的好处就是能够减少研发经费。相比动力，北汽在设计上开始了国际化道路，最新的中级车智道U7设计非常大气。

北汽智道U7是最后一款采用“北”字标志的车型，目前全新北汽车都采用“BEIJING”标志，U7的售价是8.79-12.29万元，全系采用1.5T发动机，在尺寸上它接近于雅阁，长宽高分别是4785x1835x1490mm，轴距则是2780mm，妥妥的中级车的尺寸，全系标配LED前大灯，轮胎尺寸为215/50 R17。

健壮的身躯，修长的车身，看起来很有中级车的感觉，走近之后会感觉智道U7很宽，尾灯同样是LED光源，标志采用字母样式，很有高级感。

智道U7车内整体非常有质感，内饰很高级而且在配色使用上，沉稳中带着活泼，真皮座椅的包裹性很强，坐上去倍儿舒服，真皮方向盘的握感非常好，方向盘比较重，增加了安全性。

多功能方向盘功能还是挺多的，能接打电话、调节音量等等，上路后都不用玩手机了，只是感觉银色装饰有些多余，其实越是简单越容易有设计感。

全景天窗尺寸比较大，中级车上也是经常采用的配置，不过很多中级车的中低配往往没有全景天窗，而智道U7起售价还不到9万，比配置国产车确实是稳赢的。

仪表盘表现一般，中高配上使用了12.3寸全液晶式仪表，其余版本都是7寸的机械仪表盘，显示还是比较清晰的，右侧的仪表盘可以随意切换地图导航、胎压监测与油耗表现，每一个功能都很实用。

智道U7的用料也是比较考究的，大量的金属拉丝面板配合软性材质，如果你不看标志，绝对不会认为这是北汽的车型，此外扬声器被设计在了A柱上，更有立体声效果。

智道U7内饰大部分采用皮质包裹，座椅的包裹性很强，即使长时间驾驶也不会觉得很累，后排空间也比较大，带有出风口与USB充电，车门处采用了软包包裹，看起来质感挺强，而且做工也很精细，看着心里也舒坦。整体设计与用料都挑不出什么毛病。

智道U7采用1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，发动机材质为铝合金，采用CVT五级变速箱，之前有6AT的版本，后来改款被取消掉了。它的发动机低扭表现一般，起步较为轻快，到了三千转左右之后，动力输出继续保持非常精神的势头，表现越来越活泼，整个提速过程节奏不错，非常顺滑地进入高潮，给人感觉比较舒服。

总结

智道U7的销量不高，但它的兄弟车型EU7确实非常有名气的车型，与EU5一起是北汽新能源的销量支柱，U7的设计与用料都没有太多的毛病可言，只是整个品牌的口碑不高也导致其销量一般，随着换标后的北汽+长城发动机组合，相信销量也会逐步提升。