很多人都会发现,无论什么品牌的汽车,它们尾部都会标有一些字母,有的是车主特意为之,为了彰显个性,更多的则是代表了这款汽车的身份,如车型、发动机、排量等。今天,小编就带你认识下这些常见字母和发动机的关系。
涡轮增压发动机——TSI
TSI是英文Twincharged Stratified Injection的缩写,在国内外TSI代表的意义有一些不同,国外指发动机双增压燃油分层喷射技术,国内以T代表涡轮增压,SI代表燃油直喷。可以看到两者的区别在于国外是燃油分层喷射,国内只直喷,这是由于国内燃油质量达不到分层喷射的标准。TSI技术原理是:机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩,而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢,存在迟滞现象,而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力,使用双增压就可以优势互补。TSI发动机具有输出功率大,损耗小等优势。
TSI是很多大众汽车上常见的,但有些是字母全红色,有些是部分字母标红的,它们有什么区别?颜色的不同是为了区分发动机排量不同。
TSI,只有I标红,是指1.4T发动机
TSI,SI标红,是指1.8T发动机或2.0T发动机、
TSI,全部标红,是指2.0T发动机中高配车型或高配车型。
TFSI
TFSI是英文Turbocharger 和Fuel Stratified ion的缩写。是涡轮增压缸内直喷技术,其中T代表了涡轮增加,FSI代表燃油缸内直喷。那么很多小伙伴要问了,它与上述TSI国内含义的技术不是一样吗?TFSI是采用燃油分层燃烧技术。它是建立在直喷技术上的,就是在进气行程时先喷一次油,这时候形成的混合气很稀薄(25:1),使火花塞是无法点燃,所以压缩行程时再喷一次油,这时候的混合器较浓(12:1),可以点燃,浓混合气点燃后,燃烧迅速波及外层。同样,国内因为油品质量原因,只采用缸内缸内直喷技术。
TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的缩写,是涡轮增压直接喷射柴油发动机。就是在柴油发动机上使用涡轮增压技术,TDI发动机可以使柴油更充分燃烧,从而减少排放物中的有害颗粒。
CGI
CGI是奔驰开发的发动机技术,是发动机缸内直喷分层燃烧搭配涡轮增压技术,在奔驰C级和E级中应用,和1.8T排量的大众的TSI、FSI效果类似。较上一代奔驰发动机。CGI相对输出功率、油耗、噪音都有明显改善。
CDI是CGI技术的柴油发动机版本。
自然吸气发动机——VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC
vvt是英文Variable Valve Timing的缩写,是发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC都是自然吸气发动机技术,不同厂家使用的标识不同。
比如:
丰田使用VVT-i;
三菱使用MIVEC;
本田使用VTEC、i-VTEC;
混合动力——Hybrid
Hybrid是指油电混合动力系统技术的汽车,顾名思义,油电混合动力是燃油和电机共同为汽车提供动能,Hybrid技术能适量减轻发动机负荷,达到节省燃油的效果。如在高速行驶中采用燃油,在起步和缓慢通行时使用纯电。
随着优点混合动力技术的广泛应用,使用Hybrid技术的车型越来越多,如丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞、雷克萨斯LC 500h、宝马5系等。
DM
DM是英文DualMode的缩写,是指双模系统,比亚迪汽车开发的技术。双模分别是纯电、混合动力,即可以充电的混合动力汽车。
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