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在美国，凯迪拉克拥有百年历史，"凯迪拉克一号"作为总统座驾常常出现在各大媒体的版面里，从来都是最豪华汽车的标志。然而来到国内的豪华车市场，凯迪拉克却只能进入二线豪华品牌的阵营，由于旗下车型优惠巨大，被网友调侃为"性价比之王"。

不过，凯迪拉克也凭借着自己性价比的优势，成为了豪华品牌第二梯队的领头羊，即便在车市整体下滑的大背景之下，凯迪拉克仍然以2019年全年累计212507辆的销量排名二线豪华品牌第一名。

2020年1月销量同比下滑26.8%

虽然凯迪拉克依然保持着二线豪华品牌销量第一的位置，但是其在2019年的销量已经比2018年同期下滑了7.2%。

来到2020年，凯迪拉克开局不利。日前，凯迪拉克官方公布了最新销量。数据显示，2020年1月，凯迪拉克在华销售1.96万辆，同比下滑26.8%。

虽说1月的销量受到春节假期的影响，下滑是大部分品牌的共同趋势，但是也存在例外，比如雷克萨斯，2019年1月在华销量为14,403台，同比增长5.3%。可见，凯迪拉克下滑的势头如果不能在接下来遏制住，那么2020年还能否当二线豪华品牌销冠是个未知数。毕竟在2019年雷克萨斯销量达到了200521辆，只差凯迪拉克11986辆，而且前者保持着高达25%的增速。

产品调整效果还未充分展现

熟悉凯迪拉克品牌的朋友都知道， 2019年是凯迪拉克优化产品结构的一年，在这一年里面，ATS-L和XTS两大经典车型相继退出了市场。与此同时，全新XT6、新款XT5以及全新CT5等新车相继入市。

虽然说有多款新车型的助力，但是由于此前ATS-L和XTS清库给出巨幅优惠释放了大量需求，而且造成消费者心中等降价再买的期待，所以新车的效果并未充分展现。

不过好在从1月份的具体车型销量来看新产品正在爬坡期。

SUV产品方面，凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4579辆、4383辆；2019年7月上市的凯迪拉克XT6销量为3185辆，环比2019年12月增长88.2%。

两款轿车产品中，2019年11月上市的凯迪拉克CT5销量为4693辆，环比增长45%。可见，2019年上市的新车均在2020年保持了增长趋势。另一款轿车产品凯迪拉克CT6，1月销量达2760辆，同比2019年1月增长327.2%，成为凯迪拉克产品阵营中同比幅度最高的车型。

从数据来看，凯迪拉克XT6、CT5、CT6都比去年12月份卖得好很多，这意味着新产品的效果在慢慢释放。

不过在这背后，我们也注意到凯迪拉克旗下多款产品在市场上又有了大幅让利。比如上市才半年的凯迪拉克XT6，近日相关媒体报道上海地区4S店优惠已经达到了13万，也就是说指导价45.97-54.97万元的中型SUV，现在只要32万多就能买到；而凯迪拉克CT6的优惠也轻轻松松达到了10万；就连去年11月上市的凯迪拉克CT5目前市面上也有了3万元的优惠。

小编语

2020年，凯迪拉克虽尚未明确具体的销售目标，但是据悉其将挑战两位数的增长。随着凯迪拉克旗下车型让利加大，2020年后期凯迪拉克销量或许将会再次迎来增长，但是不得不说，如今的凯迪拉克新车不降价想要大卖似乎已经很难了，不断的下探，甚至被一些网友戏谑为与丰田、大众沦为竞争对手。不过还有个好消息就是，2020年凯迪拉克还将上市全新轿车CT4，从而完成在华3+3（3款SUV+3款轿车）的产品布局，这款车或许将成为接替ATS-L的走量产品。对凯迪拉克的发展，你怎么看？