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胎压是指轮胎内部的压强，是行车过程中非常重要的一个指标，不仅关乎汽车的功能，影响驾驶体验，同时，在行车安全中，胎压的数值起着致命的作用。据调查，高速公路发生的交通事故中70%都是由汽车爆胎而影起的，由此可见胎压对于行车的重要。

在国标GBT2978-2008标准中要求轮胎气压：标准轮胎2.4-2.5bar；增强型轮胎2.8-2.9bar。在实际使用中，家用轿车轮胎胎压保持在2.3bar左右即可。SUV车型，虽然在车辆重量和体积上与轿车有所不同，但是胎压也没有太大的区别，保持在2.3-2.5之间就可以了。

胎压过高会造成爆胎？实际上胎压低更容易引发爆胎。轮胎低于正常气压的30%，就会对轮胎使用的寿命大大减少，约50%左右。胎压过低，会造成轮胎在使用时变形系数增加，轮胎、轮毂都可能造成结构挤压形变而减少轮胎寿命，增加爆胎的可能性。胎压适当高一些，轮胎的结构形变系数小、产生热损耗小，爆胎的威胁也会相对减少一些。从这一点，不难看出，为了保护轮胎，延长轮胎使用寿命，胎压宁可高一些，也不要调低。

但胎压也不宜过高，超过正常气压的20%，轮胎寿命也会相对减少10%，胎气高温膨胀，因为胎压过高而为留有弹性空间，超出轮胎的弹性负荷能力时，亦有造成爆胎的可能性。同时，胎压过高，轮胎的硬度、刚性就更强。换言之，轮胎的弹性减弱，在驾驶体验上，平顺性就会降低，驾驶体验也会更差。

另外，在一些特殊路面行驶的情况下，也会要求车主调低胎压。当要行驶山路、乡村路段或路况较差路段时，建议车主适当调低胎压。因为这些路面可能出现石子、树枝等尖锐物品，可能刺扎轮胎，导致爆胎等严重后果。同样，在行驶沙漠、泥泞、湿地等路段，也需要适当的减少胎压，这是因为胎压降低后，轮胎的触地面积也会增加，减少陷车的危机。

有些说法认为轮胎会热胀冷缩，所以经常听到老司机有这样的建议，夏天将胎压打低0.1-0.2bar，冬天将胎压打高0.1-0.2bar。那么这种说法是否正确呢？轮胎内空气的确是会随着外界气温的变化而热胀冷缩，但这对轮胎的影响极小，车主大可不必因为这一点而调节胎压。因为轮胎在行驶时，胎气迅速升温，升温的幅度远超过外界气温的变化，因此外界气温导致的热胀冷缩基本不会影响轮胎的使用。同时，现在许多轮胎充入的不是空气，比如真空胎等，那么也没有胎气热胀冷缩带来影响的顾虑了。

在哪里查看汽车标识胎压呢？一般车型都在汽车B柱下方或加油盖内侧的铭牌中有所标识，如果没有的话可以查看车辆保养手册或咨询4S店的服务人员。现在不少车辆都具备胎压监测和胎压报警功能，当轮胎胎压超过3.0bar，会触发胎压报警灯。如果在高速行车过程中，胎压报警灯闪烁，应双手保持紧握方向盘，避免乱打方向，缓慢减速后停车，避免急刹车，对轮胎进行检查，并联系紧急救援。平时注意对轮胎的养护，将胎压调至适当的数值，当发现胎压报警灯闪烁时，车主应查看轮胎充气饱满度，判断是否为误报。如果的确胎压存在问题，及时去维修厂或4s店进行维修更换。