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随着社会经济的不断发展，许多朋友的购车方案都从买一台紧凑型车变成了中型轿车，而主要原因则在于大家手里头所握着的钱变多了，要不然也不会去选择一台更贵又大的中型轿车。当然，中型车所拥有的尺寸、气场、动力那都是要比紧凑型车强不少的，除了价格稍贵，买中型车显然是既有面子又实用的折中之选。当然，相对于豪华品牌中型车，有些合资中型车其实也是既有面子又不贵的好选择，大部分人买此类车型其实都绕不开这三款，下面我们就来好好看看它们，都是主流合资。

本田雅阁

雅阁当年就曾被冠以合资品牌中型车销冠，虽说丰田佳美在国内的销量也十分不错，但相比起雅阁，佳美的口碑还是没有那么坚挺。而且需要说到的是，佳美在2008年爆发了大面积的刹车门事件，以致于丰田在全球范围内召回了近500万辆的车型，所以在那几年雅阁的名声其实就已经逐步超越丰田凯美瑞车系了。

而换代后的雅阁也着实带来了不少运动感，虽说严格意义上来说国产的十代雅阁并没有能够把真正的运动性带过来，但是凭借高颜值的外观、独具特色的内饰设计以及不错的舒适性表现，十代雅阁还是让不少的消费者心悦诚服。再加上本田向来就擅长在发动机方面下功夫，这代L15B系列的1.5T发动机也赢得了不少人的认可。

总体来说，如今的年轻人买一台雅阁，依然还是非常折中与合适的选择，加速快、油耗低、改装潜力大，光是这些我想就有理由让其成为中型车销量冠军，所以，如今的雅阁真可谓是当之无愧的"中型车霸主"。

丰田凯美瑞

说到既有面子又不贵的中型车，本田雅阁算一位，那来自丰田家的凯美瑞自然也不能够漏过。怎么说呢？自古以来，丰田和本田就是日系两大顶级车企，虽说不至于是死对手（毕竟都是日企），但两家的竞争是一直存在的。从体量上来看，丰田比本田要大，所以在某些单一车型层面，尽管丰田做的不如本田，但它还是很均衡的，就比如说雅阁的对手车型凯美瑞。

说到凯美瑞，很多人就会联想到中庸、油腻、大叔车，的确，曾经的丰田佳美以及凯美瑞都给人一种这样的印象，但时至今日，第八代凯美瑞也已经有了脱胎换骨的改变。诞生于TNGA架构下的它拥有更年轻的外观内饰设计，动力上也换上了丰田全球热效率最高的2.5L自吸发动机，而在操控端，得益于TNGA架构的强大调校，这代凯美瑞也变得运动感很强。油耗方面的成绩也可圈可点，丰田赖以成名的混动技术依然配备在了凯美瑞双擎身上，因此总的来说，买中型车你真的很难放弃一台凯美瑞。

对于手里拿着22万预算的年轻人来说，丰田凯美瑞依旧是那个不容错过的选择，可能它没有雅阁动力的那般突出，也没有雅阁油耗低，但丰田却始终用平均主义的表现征服着广大消费者。因此，如果你要买合资中型轿车，日系双雄之一的丰田凯美瑞仍然是不能够错过的。

大众迈腾

其实很多人买车多多少少都会受父辈甚至是爷爷辈的人群所影响，就比如说德系车里的大众，由于其是最早进入国内市场的汽车品牌之一，所以很多老一辈人群都认可大众汽车的质量。曾经的什么老捷达、老桑塔纳、老宝来，那都是让不少人所称快叫好的，慢慢到后面诞生了帕萨特和迈腾，老百姓更是发现，原来大众车的商务属性真不错，于是乎，大众的这两款车就成为了许多商务人士的座驾。

到后面，北方就有一款叫迈腾的中型轿车，由一汽大众投产，而南方则诞生了一款帕萨特，由上汽大众投产。不过，时至今日上汽大众帕萨特我们暂时是不推荐购买的，主要的原因也是因为前不久帕萨特在中保研的碰撞测试中居然连A柱都被撞断了，这样的一个安全性实在是让人不敢恭维，因此，咱们要买就还是买迈腾吧。

说到迈腾，其实就是国外的Passat B8，只不过来到国内后换了一种说法而且。其诞生于大众MQB平台，凭借较长的车身尺寸以及中庸的外观内饰设计和巨大的后排乘坐空间，迈腾一开始最受北方各地政界人士和商务精英们喜欢，慢慢到后来，普通家庭家用也开始用起了迈腾，就这样迈腾的名气和口碑逐渐传开来。如今新迈腾上市已有3年多时间，终端优惠很大，想买的可以入手，迈腾也因此无疑地成为了许多人买中型车所必不能绕开的一款车型。

最后，以上就是大部分人买中型车所必不能绕开的三款，对于雅阁、凯美瑞、迈腾，你觉得它们热销的原因是什么？又或者对于它们的热销有什么建议和看法呢？下方说说吧，咱们来交流一下。

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