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我爸开着一台东风日产老轩逸，以前我在路上见到轩逸，总会留意一下那是不是我爸的车，但后来这种想法已经被磨灭了，因为除了车牌号不一样以外，十台轩逸九台一个样，如何让自己的爱车变得更有个性，改装成为了很多车迷的选择。

在大部分车主的认知当中，改装意味着要花一大堆钱，自己每个月还着车贷，还要养车，改装？想想还是算了。但改装就像去旅游一样，除了豪华游以外，还可以穷游。

可能很多人都会有一种想法，穷改是不是等于今天发工资了就去换一个排气管，过几天又存了钱，就去改个车身包围？个人是非常不建议这种毫无规划的改装，因为你的爱车可能慢慢就会变成那种汽配城或者杀马特风格。有计划、按部就班的改装，会让你走少很多弯路。很多人改装就是为了提升动力，今天就跟大家聊一下如何穷改动力。

刷汽车电脑

相信大家在不少社交平台上都能看到一些关于刷汽车电脑的视频，为什么近些年来刷电脑会逐渐火起来？因为目前在售的绝大部分汽车都是搭载涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的普遍化让大家看到了刷汽车电脑的好处，随便刷一下马力就能提升几十匹，难道它不香吗？

刷汽车电脑分为ECU（行车电脑）和TCU（变速箱电脑）两种。因为这次介绍的是穷改，我们并不需要调整TCU，这里只会跟大家介绍刷ECU。

市面上的ECU程序又分为两种，一种是罐头程序，另一种则是特调程序。罐头程序就像是在那种提前制作好的生日蛋糕，虽然可以满足大众的口味，但尝起来并不算好吃。改装圈里面常说的刷一阶、刷二阶基本都是指这种罐头程序，大牌的罐头程序往往会比较稳定，能在提升动力的前提下也能尽可能保护发动机。

像不少玩高尔夫1.4T的车主刷个一阶的罐头程序，动力普遍可以提升50匹左右，花几千块就能把一辆原厂150匹的高尔夫变成马力近200匹的小钢炮，这样交易真的很划算。

如果你想要刷成二阶程序，那马力可能比原车有80匹以上的提升，这只是一个比较保守的数据，不过刷二阶程序并不是那么简单，刷一阶程序可以不用改动车辆的其它零部件，但刷二阶程序就需要对进气、排气，甚至冷却系统进行调整，这些我们下面会介绍到。

那么特调程序有什么优势？特调程序就是那种DIY定制蛋糕，贵一点却更能满足你个人需求。因为特调程序可以根据个人喜好设定涡轮压力值、喷油浓度、点火时间等，你可以利用特调程序直接刷成罐头程序二阶段的动力参数，让你一步到位少花点钱，但前提是你需要找一个很会写电脑程序的改装师傅，这就需要你在改装圈中通过人脉关系找到可以刷特调程序的技师了。

但并不是所有车都适合刷ECU，像小排量的自然吸气发动机，你刷个ECU可能只会多了十几匹马力上涨，却损失了发动机在低转速的扭矩，本来低速起步就没有多大力气，现在还变弱了，得不偿失。

更需要提醒一点的是，不是所有人都适合刷ECU，如果你开车的风格就是很温柔，平时开车发动机转速都不会超过3000转，那刷ECU对你来说真的没有多大意义，因为刷ECU就是为了提升发动机中高转速的动力。

改进气系统和排气系统

原车出厂时为了发动机在低转速时有更好的低扭，会给发动机配上一条又细又长的进气管道以及回压更好的排气系统，保证发动机在低速起步时有更强的扭矩。

如果你要刷二阶程序，发动机的进气系统、排气系统，甚至冷却系统都要做出相应的改动，不然你刷了二阶程序，没有更大进气量以及更顺畅的排气配合，发动机没有不能很好的喘气，提升的动力也不能全部展示出来。

最简单的改进气方法就是更换一个高流量的空气滤芯，几百块就有一个。你也可以把原本细长的进气管道换成短粗的管道，再配合一个“冬菇头”，让空气更快的进入到气缸内，但改装进气系统一定要对改装过的进气管道做好隔热措施，以免发动机的热量影响进气温度，导致动力下降。

排气系统怎么改？很多人新车落地没多久就去换了一个直出的排气尾段，只要排气声浪够大，心理马力自然也变大了。在有限预算内改装，我们更需要更换的排气系统的头段，也就是排气管连接发动机的最前端，换上了管径更粗的头段，让发动机喘气更舒畅，这样才能最大限度发挥出提升的动力。

冷却系统需不需改？那就看你的动力提升有多猛以及自己有没有跑赛道的计划，如果你只是平时暴力驾驶一下，那没必要更换冷却系统；如果你打算跑赛道圆一下自己的车手梦，那冷却系统就要做出相应的改动。

上面提到小排量自然吸气发动机刷程序没多大意思，但改进、排气系统对小排量自然吸气发动机马力的提升还是有丁点的帮助。如果你开的是一台搭载小排量自然吸气发动机车型，又想大幅度提升马力，那我劝你还是算了，成本太高了。

最后还有绝招

如果你真的不想花一分钱，又想提升动力，那就把你平常用车生活中用不到的东西都拆一下了，像备胎、千斤顶、隔音棉，甚至后排座椅都可以拆掉，这种方法可以大幅度减轻车身重量，即不用花钱，又能提升推重比，还能降低油耗。

对了，刷ECU对发动机寿命有影响吗？原厂工程师为了延长发动机寿命，设定的电脑程序偏保守，但原厂发动机在出厂前已经做过耐久度测试，跑个几十上百万公里也不是问题。我们刷ECU以及对发动机进、排气系统做出调整，对发动机的寿命也不会有很大影响，只要你的改装靠谱而且有一个度，不要过了头，那问题就不大。