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城市用车角度来说，小型车或者是微型车被越来越多的人所接受，在很多年轻人的眼里车只是一个代步的工具，越大月有面子的选车理念越来越少了，尤其在北上广深这样的一线城市，因为太大的车，在这样的一线城市市区实在有很多不方便的地方。那么作为小型车的典范，大众Polo一直有着不错的表现，在同级别中有着不错的性价比，并且销量也可观，这次更新换代更是给消费者带来了很大的惊喜，名称也更新为POLO PLUS。之前总听说手机有PLUS版本，现在汽车领域也非常常见。那么这款“加大”的小型车能不能买呢？

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外观方面：在外观设计上保持了与较早发布的海外版车型一致，还是一贯的大众“套娃脸”，不过整车的造型更向高尔夫看齐。更宽的前格栅车头更加扁平，再加上轴距加长车身高度更低，这也都是这一代大众家族的主要设计语言。精致小巧应该是它的代名词，随着中国市场的越来越成熟，我们国人对车的心里需求也在变低，不是买个车必须要大气、有面子。Polo整体来说小巧精致，非常适合精致的城市男女。

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内饰方面：19款大众POLO PLUS的内部的设计简洁明了，而且也是大家比较熟悉的大众风格，与外观配合提供五种配色方案：中高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车外颜色联动的，车内的精致感非常的出色，中控台采用了经典的T字型的设计，周边有大量的饰条进行打造。车内虽然有很多的塑料面板，但是上面的纹理非常的清晰，打造工艺非常的优秀，做工还是不错的。

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配置方面：Polo的配置做的还算是比较不错的，整体水平提高了不少。全系标配了四方向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动天窗、ESP稳定系统、MKB碰撞预防系统、ABS刹车系统、HHC坡道辅助、胎压检测等。不过要吐槽的是，POLO“祖传”的后轮鼓式刹车还是全系标配。也许厂家也是为了成本做考量吧。

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动力方面：全新POLO PLUS的动力系统，依旧还是沿用了现款的那套1.5L+5MT或6AT，满足国六排放标准。整体也是在MQB 平台下的产物，国产Polo Plus的车身更宽、轴距更长、整体高度也更低。其实这款车在城市中开，还是建议选购自动挡车型，因为毕竟手动挡在拥堵的道路是非常难受的。

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白希文总结：在选购方面，最大因素还是根据自己的需求来选择，但相比低配来说，中配的自动挡车型多出了主动刹车、后倒车雷达、织物皮质混搭座椅、6.5英寸中控屏以及具备手机映射的车及系统。6000元的差价多出这些配置还是十分划算的。还是建议购买中高配车型。总体来说，在不追求“最低价”的前提下，POLO PLUS的中配车型，在配置的全面性以及功能性上表现都不错。小编认为入手是最划算的。