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前段时间铺天盖地的都是小排量涡轮增压技术与新能源车型的消息，不过最近这一两个月，各大厂商的重点好像又变了方向。不可否认的是，环保化绝对是未来汽车的发展趋势，但是提前瞎着急也没用啊。

正如很多厂家打算放弃三缸重回四缸一样，在消费者没接受之前，操之过急根本不是办法，起码在三五年内，燃油车仍是绝对的主流。并且大马力高性能的车型，仍是全世界范围内车迷最为喜好的。近期就有几款狠车集中亮相，尽管有些买不到，有些买不起，但解解眼馋还是可以的。

1.Turbo S

最新一代911 Turbo S的高还原试装车照片已经流传了三四个月之久了，随着2020年日内瓦车展的临近，部分实车照片也被曝光了出来。

一直以来911 Turbo S都是国内直线加速赛中最热门的跑车，其高效的四驱系统，充分的将性能与日常驾驶联系起来，如果不是将车辆调至“狂躁模式”，那么绝大多数驾驶员都可以非常轻松的驾驭这辆Turbo S。

作为除了GT系列的顶尖产品，新车搭载了经过升级的3.8L双涡轮增压发动机。与上一代车型相比，全新911 Turbo S的最大功率将超过600马力，扭矩方面也有10%左右的提升。

2.AMG GT 73

近日有外媒拍摄到了一组AMG GT 四门版在雪地中测试的谍照。据悉这辆试驾车是AMG GT 73，与53和63相比，这辆标号更高的AMG GT 四门跑车在外观上确实没有太大差别，因为63S 4MATIC+已经长得够凶的了，如果73更夸张的话，那实在是没有什么日常使用性了。

动力方面，73依旧使用了4.0T八缸发动机，不过其匹配了一套更强的前轴电机组，使其综合功率达到了816马力，百公里加速仅为3.1秒。值得一提的是，这并不是AMG部门的首款73车型，早在1995年AMG就曾经往奔驰SL里塞下了一部7.3升V12发动机，后来这台发动机也搭载在帕加尼Zonda C12上面。

3.Arteon R

说完了两三百万的车型，咱们再来说说稍微便宜点儿的。近日大众Arteon R 在冰雪中测试的照片也流露出来，新车已经没有任何伪装处理，毕竟已经是一款上市两年的车型了。与普通的Arteon相比，R版本最大的改变就是使用了双边四出的排气，以及原厂打孔的刹车盘。

在国内的CC刚刚上市的时候，很多网友就表示过疑惑，这样一款造型优美的轿跑车为什么有如此之大的轮毂间距？而在这辆测试中的高性能R版本上，轮毂间距依旧没有缩小，不知道是不是为了雪地试驾特意调试的。

根据提供的数据显示，这辆Arteon R 的最大功率将达到404马力，最大的可能性就是使用了与奥迪RS3同源的2.5T五缸涡轮增压发动机。

4.宝马

还有一条有关性能的信息来自宝马，近日博格华纳宣布，其双流道涡轮增压器已经被宝马采用，即将装配的新款3.0T直列六缸发动机将拥有280kW、550N·m的数据。一直以来，宝马在直列六缸发动机领域都非常领先，从N54到B58都在各自的年代展现出优异的性能。

双流道技术能够产生与双涡轮类似的效果，同时由于体积更小，能够减轻车头部分的重量，降低生产成本。据介绍，博格华纳双流道技术的每个流道可以同时提供三个气缸使用，通过增压器内两个独立的螺旋气室分别导流，可以有效的防止干扰以及损失。