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10万元紧凑型SUV大热之后，很多自主品牌赚取丰厚利润后积极改变形象，走上正向研发和扩张产品线的道路，外观内饰开始有国际范，没有之前小作坊的廉价感。

此外，自主品牌不满足于家用车的形象，大家都摩拳擦掌，准备树立一个年轻运动的调性，更好地吸引年轻人的目光。

但中国式的运动，不需要澎湃功力和深厚的底盘调校，无非是运动造型+实用内饰，于是就有了跨界SUV这个概念。

其实就是升高的两厢车，不过出于国人对SUV的喜爱，干脆称其为跨界SUV，不然消费者一听到两厢车，就不愿意了解。

这几天日内瓦的新车一波接一波，几乎是海外车企在活跃，长安却准备在别人的地盘发布一款紧凑型跨界SUV UNI-T概念车。

UNI属于长安的全新系列，将定名为“引力”，T是第一款车型。现在不止是概念新颖，连车名也要抢足风头才可以在大家伙留下印象，毕竟这是个好酒也怕巷子深的时代。

UNI-T的造型很科幻，前脸采用创新的“无边界”设计，网格向四周演化，最后和保险杠融为一体，车灯像一把巨大的镰刀，咄咄逼人地目视前方。

侧面采用跑车化造型，流线车顶、隐藏式后车门、喷黑D柱，上下几条腰线营造了玲珑浮凸的层次感，连尾灯、多折线的后备箱造型甚至四出排气管，都在彰显UNI-T的运动定位。

如果站在俯视的角度，UNI-T的后车窗类似于宇宙飞船的舷窗设计，要是量产车基本沿用这个造型，UNI-T开在马路上绝对赚足别人的眼光。

概念车主要由黑白两色组成，乍看之下有《星球大战》中白兵的既视感，尾部造型却和英菲尼迪QX30如出一辙。

UNI-T用这么夸张的设计，到时喜欢的人就特别喜欢，讨厌的人再怎样也看不顺眼。

出于乘坐空间的考虑，UNI-T定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4515/1870/1565毫米，轴距为2710毫米，预计搭载1.5T发动机，拥有180马力和265牛米，匹配6AY变速箱。

考虑到疫情的关系，很多人开始关注车厢安全，长安表示UNI-T高度重视乘客的呼吸健康，创造性地采用全覆盖智能健康管理体系，配备PM0.1过滤系统，好处是过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上。

从造型来说，UNI-T没有太多长安的传统设计，更有新鲜感，但量产后实车究竟怎么样，还有待UNI-T在国外转完一圈后回到国内上市。

作者：李日新

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