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2020年的汽车市场曾被寄予厚望，但新冠肺炎疫情的爆发，打乱了行业的正常发展节奏。车企、经销商停工停业，开工开业日期一再后延，车企销量应势加速下滑。尤其是新能源汽车市场，在2019年出现整体销量下滑的前提下，2020年伊始，再次出现断崖式下滑。

这意味着，曾经不断跑马圈地的新能源汽车市场已经彻底告别野蛮生长。在新的竞争形态下，只有综合实力更强、品牌美誉度更高的车型才能在市场竞争中占据优势。

作为最快在中国市场实现千万销量的北京现代，继推出首款纯电动SUV昂希诺纯电动之后,另一款重磅纯电动轿车菲斯塔纯电动如今也正式来到消费者面前，新车共计3款车型，补贴后售17.38万-19.88万。而更诱人的新车销售政策（厂家补贴）近期也即将颁布。

在如今的市场环境下，菲斯塔纯电动的产品力如何，能否在纯电动家轿市场掀起波澜？

续航动力同级别占优

众所周知，续航里程一直是大家选购新能源汽车的决定性因素，不少消费者正是担心续航不够长，才对新能源汽车望而却步。

基于此，我们看到菲斯塔纯电动在治愈"续航焦虑综合症"方面毫不手软，其配备宁德时代三元锂动力电池组，电池组能量密度为141.4Wh/kg，百公里耗电12.7kWh，NEDC续航里程达到490km。

对比来看，目前合资热门车型轩逸纯电和朗逸纯电的续航里程分别为338KM和278KM。显然在续航里程上，菲斯塔纯电动已经遥遥领先同级别竞品车型。

与此同时，菲斯塔纯电动的动力性能也没有打折。其最大功率达到135kW，最大扭矩为310N•m，这样的数据与1.6T燃油版车型相差无几，不过纯电动版本车型在扭矩方面的优势使百公里加速时间更短。合资品质搭配高续航高性能，菲斯塔纯电动可谓来势汹汹。

颜值在线配置丰富

当然，如今的新能源汽车市场，想要以C位出道，只拥有高续航和高性能还远远不够，还必须要在年轻人在意的颜值和配置上，狠下功夫。可喜的是，菲斯塔纯电动在这两方面，也没有让人失望。

设计上，菲斯塔纯电动在延续了菲斯塔燃油版时尚运动设计基因的同时，更特别增加了专属的纯电动设计元素。封闭式前格栅，以及隐藏式的充电口，竖向日间行车灯，优化了菲斯塔纯电动空气动力学特征的同时，更使得菲斯塔纯电动前脸充满攻击性。

侧面线条采用不规则设计，同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀，精致感十足。尾部设计与前脸相呼应，微微上翘的运动尾翼、贯穿式尾灯，让整车浑然一体的同时，层次感十足。

内饰设计上，菲斯塔纯电动中控整体采用"T"字形样式，双手所及之处皆被软质材料包覆，档次感十足。多功能三辐式平底方向盘底部带有镀铬装饰点缀，配以7英寸彩色仪表盘，科技感油然而生。

而在配置上，除了常规的LED前大灯/后组合灯、前雷达、倒车影像、车载无线充电、一键启动/无钥匙进入等配置外，菲斯塔纯电动还拥有包括LVDA前方车辆出发提醒、RCCA后方交叉防撞辅助、SEW安全下车警告等在内的16项ADAS智能驾驶辅助系统。对时下的年轻消费者来说，智能驾驶辅助系统的配备，无疑再次为菲斯塔纯电动加分。

更重要的是，发生疫情以来，消费者对安全健康的重视程度前所未有的提高，而菲斯塔纯电动配备的智能空气净化系统，可随时监测车辆内部的空气质量并进行智能净化，犹如给菲斯塔纯电动标配了一只"N95口罩"，大大提高了车内的空气安全。

能否助北京现代逆势突围？

在当下竞争愈发激烈的汽车市场，寻求高质量发展已经成为了车企共同追求的目标。这方面，北京现代近年来的表现可圈可点。

根据2019年J.D.Power发布的数据显示，北京现代在新车质量IQS、销售满意度SSI和售后服务满意度CSI分列第三名、第一名和第二名。良好的品牌形象为其旗下车型营造了一个良好的市场环境。

2019年，北京现代实现了71.6万辆的销售成绩。其中，经历了首个完整销售年的燃油版菲斯塔，全年销量99404台，占北京现代总销量的14%，表现可以说相当亮眼。这无疑给菲斯塔推出纯电版本营造了较好的市场土壤。

事实上，自2017年新伊兰特EV上市以来，北京现代已经在中国市场陆续推出领动插电混动、昂希诺纯电动等多款新能源车型。而在全球市场，现代汽车也已经完成包括燃料电池、纯电动、混合动力（HEV）、插电式混合动力四大新能源领域动力系统的全线布局。

如今，菲斯塔纯电动到来，无疑进一步加强了北京现代在新能源市场的领先地位。一方面，其续航能力领先于朗逸纯电、轩逸·纯电、雪佛兰畅巡等同级竞品。另一方面，与同级别自主品牌车型相比，在续航里程相近的前提下，价格却并未高出太多。

因此，我们有理由相信，菲斯塔纯电动能让北京现代在形势严峻的新能源市场获得了一个不错的加速度。