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日前，几何汽车的首款纯电SUV车型几何C的黑棚图爆出，从图片上看几何C运用了“多维、流动”的设计语言，车身线条流畅、充满动感，细节处体现平衡对称之美，整体看上去科技感与运动范十足。

从图片来看，几何C配备的前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，造型犀利充满科技感，确保驾乘者在夜间、隧道等情况下均能获得良好的视野。

值得注意是“一字型”日间行车灯尾端，加入了几何英文“GEOMETRY”标志，进一步凸显其纯电车的身份。同时，新车还在大灯的尾端集成了充电指示灯，车辆的充电进度外部可显，一目了然。

从侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶采用悬浮设计，使车身层次更丰富，不少地方加入了空气动力学设计，整车更显运动、时尚。车身腰线与“一字型”大灯相连贯穿至车尾，配合刀斧式下腰线，分散气流，降低风阻系数。

同时，流线体下压式高低层前引擎盖，配合车尾的溜背设计，形成流畅的一体式弧线。在多处空气动力学设计的作用下，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，低于同级别的纯电SUV，有助于续航里程的提升。

几何C尾部采用了贯穿尾灯，灯体长达1.2m，共包含216颗LED灯源，尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。

根据几何C的申报信息显示，该车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm，整体表现中规中矩。

配置方面，新车提供了车顶行李架、后部标识、后雨刷器、全景天窗、前雷达等供消费者选择。

我们还了解到，在智能驾驶方面几何C将按照L4级别无人驾驶技术路径开发，同时为5G、V2X等技术预留空间，并通过持续升级优化，实现全场景用车新体验。

从工信部申报信息来看，几何C提供了两个续航版本可选，低续航版本的NEDC续航为400km，整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。

同时，几何C还采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术，根据官方数据来看，它可以在低温条件下提升20%的续航里程。