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要说国内市场最成功的轿车，大众朗逸绝对榜上有名。尽管有不少类似"德原朗"、"中国特供版"等负面讽刺一直围绕着它，但也丝毫撼动不了它在轿车销量榜顶端位置。不过本次要介绍的不是神车朗逸，而是与朗逸有着"换壳关系"，同样走居家实用路线的"德系平民三厢车"，斯柯达昕锐。

虽然来自同平台，朗逸与昕锐的销量可以用"一个天上，一个地下"来形容。不过相比标杆朗逸，昕锐价格更加实惠。近日刚上市不久的最新2020款昕锐价格区间为7.84-10.24万元，同时在此基础上还提供一定优惠，比如长沙地区局部经销商"丐中丐"手动标准版经销商参考价为7.54万元，顶配的自动舒适版经销商参考价为9.94万元。作为一款合资紧凑型车，优惠后全系价格都下探到了10万元以内，可以说真正做到了"平民化"。

作为合资平民家用车，斯柯达昕锐并没有采用过多亮眼的设计。前脸依旧是大众家惯用的"套娃式"斯柯达脸，腰线也依旧是笔直的平行处理。车尾下方两侧的矩形镀铬视觉上能有那么一丝"运动感"，不过那可不是排气管。车长4512mm轴距2603mm的紧凑型三厢也找不到丝毫气场，甚至有辆同价位的自主国产停在它身旁都容易被抢去风头。但站在家用代步角度想，这些"表面"东西似乎也不值一提。

内饰方面，昕锐能看到不少大众的影子，不过整体没有太多设计感。大面积的塑料似乎也在说明这只是一辆几万块的合资家用。放在2020年的今天，甚至不少90后、00后年轻人会认为它过时。不过笔者认为买它的不会在乎这些，真那么在乎的话就去买标配"大屏幕"的国产了。值得一提的是它的配置还算"丰富"，舒适版配有电动天窗和8英寸的中控屏，而且支持GPS导航、路况信息显示，甚至还有带OTA升级的车联网。有了这些，车内氛围能"高端"不少。

座椅空间方面，轴距仅为2603mm的昕锐空间谈不上多宽敞，身高超180cm的乘客坐后排甚至容易顶头，不过想想它的价格和定位，这些似乎都属正常。但有一点不得不吐槽，那就是它凸起较高的后排中央地板，对于那些仅有一辆车的家庭，偶尔应急坐下5人很难达到该有的舒适性。

动力方面，2020款斯柯达昕锐全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，与发动机匹配的是爱信6速自动变速箱和5速手动变速箱。该动力总成在朗逸上也有搭载，虽调教不一样，但在平价家用车领域整体还算不错。超过13秒的百公里加速与性能、运动基本不沾边，不过肯定足够满足日常家用代步。

出自大众PQ25平台的斯柯达昕锐，虽然很多地方透着粗糙的廉价感，但它五位数的价格也对得住它的产品力。所以如果预算合适，想要购入一辆三厢合资车，尤其是想买"高级德系"合资。且没有太多外观内饰等视觉感性上的要求，斯柯达昕锐也是不错的选择。

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