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随着电动车近两年来在市场的声音越来越大，之前被认为能提高效率的48V轻混系统仿佛被大家遗忘。从大众集团开发48V轻混系统开始，人们才逐渐意识到原来汽车用高压系统来降低耗能，并且还可以提升用户体验，比如熄火停车时可以毫无压力地使用空调。

现在奔驰和奥迪都开始大规模在自己的车型里面应用48V轻混技术，那么国产车呢？当然也有！

吉利嘉际

指导价：9.98-14.88万

吉利新的产品布局有点类似于比亚迪的“三擎联动”，只是吉利并没有上升到纯电的级别，而是由燃油、48V轻混以及插电混动构成。嘉际作为吉利家族主打家用市场的MPV产品，它的产品竞争力相当强，上来就剑指别克GL6等合资对手。

嘉际之所以有这样的底气，是因为它在底盘舒适性和NVH方面表现很出色，完全超出10万级汽车应有的水平。尤其是带48V轻混系统的车型，电机能够在起步阶段给到一定的扭矩支持，减少发动机起步加速时因扭矩不足而引起的抖动。

同样是搭载1.5T发动机，带48V轻混系统的嘉际在百公里油耗测试里面要少0.5L油左右。虽然在燃油经济型方面的提升不是特别明显，但综合体验相比普通车型更好，何而不为？

长安CS55

指导价：8.29-13.39万

懂哥经常给大家推荐CS55Plus，一直与CS55这款车型都快被遗忘了。在驾驶和乘坐体验方面，CS55Plus确实是明显优于CS55，隔音表现更好，底盘质感也更厚实，着实是体现出了Plus的区别。但是，长安在后期追加了CS55的48V轻混版本，这也是一款值得跟大家说一下的车型。

CS55蓝动版测出来的综合油耗跟普通版并没有区别，不过我不认为这是轻混系统没有提升效率的作用。存在即合理，我们可以理解为长安的调教水平不够。但尽管如此，CS55蓝动版的体验还是要比普通版更好，长安作为自主里面首批尝试采用48V轻混系统的厂家，有待改善的地方确实还有很多。

最后懂哥劝告考虑CS55的网友，如果你不是奔着蓝动版去，其实我还是更简易你提高预算，入手一台CS55Plus，毕竟它的加分项和差价对比起来性价比还是高的。

东风启辰T90

即将上市：1.5T+48V轻混版

细心的网友应该都发现了，轻混系统比较喜欢跟涡轮动力搭配使用。前两款车型都是搭载1.5T发动机，而普通版的启辰T90原本是搭载2.0L自吸动力，但推出轻混版之后就换了1.5T发动机。

涡轮发动机跟轻混系统搭配使用可以充分利用低速扭矩互补，这样不仅提升燃油经济性，也提升了舒适性。新款启辰T90的动力达到了177匹，综合百公里油耗仅为6.1L，比2.0L车型要省油不少，关键是动力还更强了，这就是黑科技加持的好处。

新T90依然是一款设计比较个性的轿跑SUV，启辰T系列是自主阵营里面最早一批采用Coupe风格的，从当初的不协调，到现在看起来已经毫无违和感。最起码T90已经是比较现代化且时尚的车型，能别大众所接受。

写在最后

目前包括大众家族、奥迪、捷豹、路虎以及奔驰等豪华厂商都已经开始大规模布局48V轻混系统，虽然它成不了主流，但随着技术成熟之后，成本也跟着降低，这种低成本植入所带来的收益还是非常可观的。

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