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如果说预算40-50万，想要买入一辆C级中大型行政豪华轿车，怎么选？相信多数朋友第一想到的都是最热门的奔驰E级、宝马5系等德系豪华品牌车型。不过对于一些追求个性出行的消费者来说，街车般的BBA或许不是好的选择。本次介绍的车型来自北欧，那就是沃尔沃S90。不过不是传统燃油的T4、T5，而是搭载插电式混动系统的T8。

随着环保法规的日发严苛，插电式混动、纯电动等新能源车型已不可阻挡的成为了大趋势。在这大趋势下，很多厂家都顺应政策的推出了"绿牌版"。同级别德系对手奔驰E级、宝马5系也都推出了插电混动版，但这两款豪华新能源对手入门价格基本都达到了50万元，且几乎没优惠。沃尔沃S90新能源T8入门指导价也达到了49.99万元，但目前提供有不小额度的优惠，比如长沙地区最低配新能源T8经销商参考价卖到了42.5万元起，总的来说还是要实惠不少。

外观上新能源版的T8与传统燃油版S90基本保持一致，连轴距也没有因定位更高而加长。除了车尾的"T8"标以外，左前翼子板上的充电口算是它与普通燃油版外型上最大的"区别"。不过如果真的选择了它不用担心"特殊身份"不被路人所知，落地后"绿牌"会成为最好的名片。

和外观一样，内饰也与燃油版S90基本保持一致。配置在同级别还算丰富，除了沃尔沃最大卖点之一的"主动安全"配置外，真皮座椅、全景天窗、CarPlay等都属标配，除了丐中丐的入门版，其余版本还配备第三排座椅加热、GPS导航、并线辅助等。

不过值得一提的是新能源版S90除了两款40万级价位的入门版车型，还拥有两款荣誉版车型。相比于入门级的两款普通豪华版，荣誉版的内饰用料、做工、舒适性都能达到越级的水准。比如D级豪华轿车才有的第二排独立座椅、第二排座椅多项调节、第二排座椅加热通风和按摩、甚至后排控制多媒体等"大老板配置"应有尽有。当然，想得到那些需支付至少104.39万元的价格，不过或许它们的存在也不是用来走量。

抛开两款"越级奢华"的荣誉版外，两款入门版车型舒适性表现与燃油版S90也基本相同。虽前后排都有着非常宽敞的空间，但座椅舒适性在同级别只能说一般。尤其是后排，短坐垫、硬座椅、陡靠背加在一起，长时间乘坐或许很容易疲劳。所以与荣誉版相比，两款入门版车型的后排也只是"三等舱"。

动力是这款车最大的卖点，也是新能源版S90与普通燃油版最大的区别了。2.0升的双增压发动机（机械+涡轮增压）压榨出320匹的最大马力，匹配一台8速自动变速箱。在此基础上它还搭载一套匹配锂离子电池的混动系统，电动机总功率为65千瓦。同时燃油版仅为前驱，这款为全时四驱。纵然它自重超过2吨，这套动力系统也能带来强劲的性能。官方百公里加速时间为4.9秒，这个成绩超过了同级别的宝马5系新能源。即便是在性能车领域，这个加速也是相当快的。

优惠后42.5万元起就能买到一辆5秒内破百、超3米轴距的四驱行政级中大型车，同时在限牌限号一线城市还省去了摇号、拍号等麻烦。对于那些追求类似"西装暴徒"般性更加豪华的消费者来说，不得不说吸引力还真不小。当然它也并非完美，比如两款低配车型后排舒适性的欠缺等，当然如果足够任性也可以直接上荣誉版，不过百万级的价位还考虑它的，想必只有"真爱"了吧。

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