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►近日有一款电动小车，引起了车透君的关注。

这就是上汽荣威宣布的将于3月上市的两座纯电代步车——上汽科莱威CLEVER。

值得关注之处在于，车标从荣威的LOGO换成了CLEVER的字样。

不过另据透露，科莱威CLEVER并不属于上汽旗下的全新的品牌，而是基于上汽“新出行”战略打造而来，也系“新出行”战略下推出的首款车型。

车透君由此判断，上汽科莱威CLEVER，未来会逐步羽翼丰满，或将形成一个车系。

从上汽科莱威CLEVER的首款车型来看，它定位于微型纯电动车，城市综合工况续航也从去年申报的260公里，提高到了300公里。

外观方面，该车设计与荣威或名爵品牌明显不同，中网采用封闭式设计，两个圆形大灯非常可爱，整体观感很“萌”。

内饰方面，黑色为主色调，并配以柠檬绿在出风口和座椅处作点缀。中控部分则只有一个简单的大屏。

上汽科莱威CLEVER采用两座布局，尺寸为3140/1648/1521mm，轴距为2000mm。很显然，它将主攻城市通勤。

动力方面，搭载了由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37千瓦，最高时速为100km/h。另配有由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为160Wh/kg，在理想充电状态下，可以在5小时内充满电。

说起与上汽科莱威CLEVER定位相近的车型，这让车透君想起了燃油车界的smart fortwo（尺寸为2695/1663/1555mm，轴距为1873mm），电动车界的欧拉R1（尺寸为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm），宝骏e100（尺寸为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm）、宝骏e200（尺寸为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm）。

奇瑞eQ1、江淮iEV6E、比亚迪e2和哪吒N01则均是四座五座车，尺寸明显更大一圈。

应该说，欧拉R1和宝骏e100将会是上汽科莱威CLEVER的竞争对手。

至于上汽科莱威CLEVER的推出初衷，车透君站在一个有娃家长的角度想，很好理解。

在大城市，每逢接送小孩上下学时，家长们难免会头疼起来。因为这时候高大的SUV和宽敞的大轿车，都反而成了累赘。不好开，更不好停。若用电动自行车吧，遇上下雨天，那可得吃尽苦头了。

不光是接送孩子，欧拉R11针对不同人群推出了女神版、青春版车型，以不同的定制化风格满足了个性化需求。

故而可以得出结论，微型纯电小车在大城市中存在一定刚需，可以满足短途的出行代步、分时租赁、占号等需求。

去年销量数据显示，宝骏新能源旗下的e系列卖出了6万辆，欧拉R1卖出了2.85万辆，确实可谓是新能源汽车市场的一个“新金矿”。

从这个角度分析，上汽整合旗下资源，推出科莱威CLEVER，专攻“新出行”战略，并不算晚哦。