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处境最艰难的三个中国车企,新车也难救市,徘徊淘汰边缘

2020年02月27日 16:39:01
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来源:汽车棒棒堂

处境最艰难的三个中国车企,新车也难救市,徘徊淘汰边缘

连续2年下滑的汽车市场,在今年开年又被来势汹汹的肺炎给迎头痛击。在这两年来,数量过剩的中国车企确实有很多都陷入了危机当中,而面对这样的情况上面也有很多的手法,想要通过政策来拯救汽车市场。这样来说的话,对于汽车市场是个很好的消息,今年的汽车市场应该会有一些好的转变,但是对于一些本身就处于被淘汰边缘的车企们来说,这一年的冬天其实还没有过去。

下面这几个品牌即便是出新车,可以说也很难拯救他们,如果不寻求改变的话,他们很难度过今年。

野马

这个品牌其实算是中国最早生产汽车的厂家之一,走到今天这样的田地,确实让人感觉比较的可惜。在去年年初的时候,野马被收购,很快他们发布了未来几年的战略目标,他们的年销70万的目标可以说非常的庞大,但是从目前所公布的2020新车计划来看的话,想要完成很难。

根据野马的新车计划,其中包含了两款现有车型的年度改款,还有一款纯电动的微型车,总之他们的新车一共有5款,但是实话实说都不具备任何的竞争力,所以说想要依靠新车来走出冬天的话还是比较困难的。

力帆

因为陷入了危机,而被重庆市政府给保住的力帆汽车看起来狼狈不堪,但是回想当年,他们也曾十分辉煌。当年国内第1台布加迪威航的车主就是力帆的邵东家,而现如今依托摩托车起家,还有自己足球俱乐部的这个庞大车企,已经到了举步维艰的地步。

从目前我们能找到的最新的关于力帆新车消息的,也只有换装了引擎的力帆迈威。但是想要依靠这款2019年销量只有3000多台的车型来逆袭,难度可想而知。

海马

这个品牌去年可以说非常困难,作为一家汽车企业,它是一个非常失败的例子,公开数据显示海马在此前因为连续2年的亏损已经面临崩溃了,他们只能够通过出售股权以及卖房来转亏为盈。但是他们有多少房子能卖呢?据悉他们即将推出一款海马P6车型,是一款混动车型。或许这款车型的出现会让他们的形势变得好一些。

上面这家车企即便出了新车,估计也很难拯救,不知道这一年的冬天他们什么时候能够走出去。

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