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文/阮锦程

截止2月27日，意大利冠状病毒疫情确诊人数已经达到455人，远高于欧洲其它国家（其它国家都是个位数）。

法拉利工厂大门

越演越烈的疫情不仅严重影响了意大利的旅游业，甚至还影响了法拉利工厂的正常运作，而且还影响了法拉利2020年F1季前测试，虽然测试是在西班牙的加泰罗尼亚赛道。

据报道意大利的疫情爆发主要发生在伦巴第地区，包括米兰。意大利220多个冠状病毒感染案例中，大部分患者都集中在此。当地已经对十几个城镇进行了有效封锁，关闭了学校、企业和餐馆，并取消了公共活动。

而法拉利的工厂和总部位于伦巴第大区南部的马拉内罗。

法拉利在马拉内罗工厂不仅生产法拉利各型号的超跑，而且还包揽了F1赛车的大部分研发。所以这里也是世界各地的法拉利车迷纷纷慕名而来的朝圣地。

2020年新年的时候，法拉利公布了一组马拉内罗总部工厂照片。作为超豪华品牌以及赛道精神融为一身的法拉利，马拉内罗总部工厂非常现代化。尽管法拉利超跑有很多生产流程是人工参与，但也运用了非常顶尖的技术设备和材料。

工厂还拥有最先进的风洞，以及车迷们熟悉的测试赛道。而据CNBC最新报道，目前法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。

法拉利拥有最先进的风洞

不过关闭的只是博物馆，还有最受欢迎的工厂参观项目，但法拉利表示尚未停止生产。除此以外，法拉利工厂还限制到访过疫情城市的居民或员工出入，以及停止所有非必要的商务旅行。

但法拉利同时表示：“如果有必要，将立即实施和传达最新管控措施。”种种不利传闻下，法拉利的本周股价已经下跌。

其实疫情发生后，不仅是法拉利，包括德国大众等众多车企都作了员工活动限制等防护对策。如果疫情不继续严重下去，欧洲很多大型的汽车活动还是按计划进行。例如2月底举行的西班牙MWC世界移动通讯展已经取消，但同时在西班牙进行的F1季前试车仍然进行。

谈到西班牙的加泰罗尼亚赛道，这里是每年F1官方季前试车的指定赛道。地中海气候让加泰罗尼亚的气温不会太低，而且地处欧洲对各大车队运输非常方便。但最重要的是赛道包含了各种速度的弯角，这也让它成为F1最好的试车赛道。

不过新冠疫情还是多少影响了F1季前测试，其中影响最大的可能就是法拉利。

法拉利车队已经对居住在意大利或去过意大利受感染最严重地区的员工提出了限制，禁止他们进入车队序列。因为法拉利意大利员工占了绝大多数，所以多少也有影响，特别是在时间最宝贵的赛前测试阶段。

法拉利季前测试成绩平平

同样有类似限制的还有迈凯伦，这支总部在英国银石的F1车队，已经禁止任何在过去两周访问过中国的人员进入他们的区域。

梅赛德斯车队还是一马当先

F1为期两轮的季前测试，已经进行了第一轮。据最新的测试成绩，六届世界冠军梅赛德斯车队保持了强劲的势头，两位车手都拿到了第一、第二快的圈速。而且他们创新采用的DAS（双轴转向系统）系统成为热门话题，或许成为他们新赛季决胜的绝招。

而法拉利车队季前测试表现平平，法拉利解释是“赛车的空气动力学套件没有发挥作用”。对于2020年法拉利F1车队的表现，大部分车迷都不太看好，有网友甚至开玩笑：“如果疫情无法控制2020年F1被取消，可能是法拉利阻止梅赛德斯七连冠的唯一方法。”

但季前测试成绩通常只能作为参考，真正实力还是要到3月澳大利亚F1开赛才能分晓。

有意思的是，每年法拉利车队季前试车都很高调，速度最快但到正赛就惨败。而今年法拉利变得非常低调，只能解释他们隐藏了太多实力。或许今年法拉利有戏！