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为什么说比RMB更难得到的,是RWB

2020年02月28日 14:49:03
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来源:玩车教授

如果拥有一台保时捷

说明你并不差钱

假如还装了运动套件

也说明你有品味

但哪天你把它改成

RWB

这样就很有意思了

RWB全称RAUH-Welt BEGRIFF,简单的说是一种改装手法。与保时捷很多著名的改装厂不同,这种风格出自于一位名叫中井的日本人,他不为保时捷服务,只为自己代言。

RAUH-Welt BEGRIFF是中井早期玩赛车时的车队名字,后来情况不景气,就开始玩改装车。万万没想到在2009年的东京沙龙车展上,他亲手改造的保时捷930一炮当红,随后便提起了众多保时捷车主和粉丝的兴趣。

这一改就是10年,RWB专注于风冷时代的保时捷911(930、964、993),即第二、三、四代车型。而位于日本千叶县的那间不起眼旧厂房,成了保时捷911车迷心中的“天堂”。

即使你拥有一台旧款保时捷,此时想要拥有自己的RWB怕是比赚到RMB还难。原因是每台成品都是亲手打造、纯手工且不可逆,而全球各地的车主都需要预约档期,等待时间长达半年或一年以上。

这就是RWB的精髓所在,在动工之前中井还会细致地和车主沟通,聊聊关于个人喜好和性格等细节,以便让每一台RWB都达到最完美的状态。别看这个日本人普普通通,他的手法却是非常了得。

RWB风格最显眼的是夸张的宽体套件,为了不让轮胎和翼子板发成剐蹭,整个量度、切割和试验过程都是他一人完成,精准度要求极高。更重要的是中井所采用的并不是高端仪器,而是凭借多年的经验来使用普通的气锯切割。

即使是这样,中井在安装的时候也会经过多次的试验,一块翼子板甚至经过了几十次的对比才能找到最贴合的位置。而在装好之后,翼子板和轮胎的距离最小只有1毫米左右,但这豪不影响车轮的左右转向。

这也是最大的乐趣之一,当车主看着自己的车被切成“破烂”时虽会心疼,但这些付出将会换来奇迹般的收获。除此之外,包括前唇、侧裙和尾翼等其他套件都是中井亲手安装,多年的经验和精准的数据都让一切保持高密度契合。

说RWB不可逆是因为翼子板经过切割和安装新的宽体套件后,由于原部件的缺失,已经不能恢复到素车的状态了,正因如此也足够说明了车主们对RWB的喜爱程度。在所有基础都完成后,中井还会进行道路试驾来检验,而最后一步则是贴上辨识度极高的车身拉花。

经过多年的口碑累积,RWB成为了保时捷911的又一代名词,这甚至还得到了保时捷官方的认可,中井被称为“保时捷杀手”、“翼子板杀手”。此外,由于名气大发中井和它的保时捷RWB还在著名的赛车游戏《极品飞车19》中拥有故事段落,并且他朴素的样貌还出现在游戏的封面中。

直到如今,保时捷RWB已经遍布世界多国,除了日本的首要工厂外,在德国、泰国、俄罗斯、澳洲甚至是中国都拥有分支机构。而中国第一台RWB早在2015年诞生,所打造的车型是保时捷993,当时间来到2020年,中国大陆的保时捷RWB已经超过10台。

最近,日本东京改装车展前夜的RWB车主聚会更是引起了注意,虽然到场的只有10台保时捷RWB,但对于他们而言能聚集在一起已经是很难得的机会了,各款由“保时捷杀手”打造的911经典车型让众人大饱眼福,从每一处细节都能找到每个车主的故事和独特。

其中,一台由中井本人驾驶的RWB 997引起了粉丝的注意,因为997是第六代保时捷911,它采用的是水冷发动机,与此前主流的风冷发动机RWB形成了巨大的“反差”。

很明显,这台997还不是完工的样子,目前只完成了80%-90%的工作,它的出现却是透露了重要的信息,虽然第六代保时捷在2004年已经诞生,但对于中井而言,这是全新的考验,也是RWB的进化体现,这不仅让RWB从旧款的风冷911中脱颖而粗,同时还证明了RWB的与时俱进。

值得一说的是,第六代保时捷911(997)是进入中国市场的第一款911,其保有量比964、993等旧款车型都要多,因此在中井的RWB 997竣工后,或许会促进更多的保时捷911车主打造RWB风格。

由于国内的改装限制让RWB没能普及,但在日本本土和其他国家,它是保时捷911最有品味的象征。很多人因为手持旧款911而爱上RWB,而更多的人是因为RWB爱上了旧款911,不管是出于哪种原因,RWB的成功离不开主理人中井的执着。那么,各位是对于RWB有何看法?

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