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如果说特斯拉是汽车界的苹果,那汽车界的华为会是谁?

2020年02月28日 16:13:05
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来源:SUV大师

毫无疑问,特斯拉是去年最成功的一个新能源车企,一个美国的造车新势力,竟逼得奔驰宝马等传统豪华品牌无所适从。除了全球销量火爆、不断有融资加入的特斯拉,其股价最高达到968.99美元,其市值一跃过千亿,成为全球车企的第二名。

于是很多人发现,特斯拉的崛起竟然与当初的苹果公司十分相似,虽说苹果手机有许多亮点,但刨根问底卖的就是那个流畅不卡顿的IOS系统,其他配件与国产手机相差无几,可谓一招鲜吃遍天。而特斯拉也是如此,特斯拉是一家电动汽车生产商,需要和各类新能源产业链的供应商合作来生产汽车,它自己的核心技术是软件和产品设计。

显然,这两个不同领域的美国品牌,不管是自身优势或者是崛起历程都十分相似,因此特斯拉被认为是汽车界的苹果。然而,在当今智能手机领域,苹果并不是一枝独秀的,中国的华为手机销向世界,成为苹果最大的劲敌,而作为5G的先行者更是华为甩开苹果的一个跳板。回到汽车领域,那个自主品牌会成为汽车界的华为?我想不是吉利哈弗、而是这个卖电池的。

虽说比亚迪是靠电池发家的,但其实际上是一家电气公司,比亚迪有自己的矿产、电池厂、IT技术以及自己的光伏产业,有自己的整车制造厂,新能源汽车主要的、核心的部件全都自产,且在业内具有相当的实力,其核心技术是自身的产业链。目前在全球,能打通全部新能源汽车产业链的制造平台只有比亚迪的e平台。可以不避讳的说,比亚迪除了汽车其余的产业都是数一数二的,占尽天时地利人和。

还有重要的一点,比亚迪在研发方面也很强悍,据悉腾势的一个高压系统,本来委托国外厂商开发,报价千万和半年以上周期,最后还是被比亚迪3个月内研发出来,并且达到更高水准。还有就是博士的车身稳定系统,卖高价谈不下来,比亚迪自己研发出个8899,博士服软半价卖给比亚迪

比亚迪这么强,为何销量还是半死不活?

归根究底还是比亚迪在营销方面太不上心,售后服务不够到位,人们更喜欢会讲故事的马斯克、被营销地高大上的特斯拉。另一个原因就是比亚迪的设计较为朴素,简而言之就是不高端,就像不能卖高价的车。但随着比亚迪汉这款电动超跑的问世,大家对比亚迪又重燃了信心。

写到最后,无论是品牌实力还是研发能力,比亚迪在电动汽车领域绝对有着强大的实力,特斯拉并不见得是最后的笑者。希望比亚迪能与华为一般,专注于某一小领域的研发,进而走向高端,代表中国走出世界!

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