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WRC赛场上的荣耀让无数车迷见识了它的出色性能，可它的能力又不止在拉力赛场，在圈速赛，甚至是漂移赛场上都能见到它的身影，它可以算是日系车在上个世纪最全能的车型之一了，而"硬皮鲨"的名号在玩车圈更是响亮，每一代车型的出现都势必会卷起了一股性能风潮，时至今日，尽管竞争对手越发增多，但它仍旧是日系性能车的典型代表作之一。

<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20044/" class="kw-link" target="_blank">斯巴鲁</a>STI的美，要留给懂它的人欣赏

今天介绍的这台STI着实让人难忘，全车一袭Voltex宽体套件加持，前后翼子板足足增加了有40mm之宽，看上去十分激进，但激进归激进，虽然宽体加持之后让整个车身的线条都有了变化，但却并没有让人觉得太过突兀，毕竟还有风格一致的Voltex前杠、侧裙、鸭尾以及后扩散器与之配合。

而前脸露出的ARC前置中冷器与外观部件相配合，让整台车的风格更有性能味道，当然了，前脸下方的风刀也是突出其凶狠气息的重要部件，不管怎么说，这可是一台STI呢！

整体看上去还是相当和谐的，如果非要挑刺，可能就是车主将STI的尾翼去掉了，这可是STI最具辨识度的部件之一，取而代之的是低位安装的Do-Luck碳纤维扰流板，Varis的顶翼则作为辅助衬托了它的性能风格。

如果没有提前告知，你可能并不会发现后备箱已经被碳纤维材质的后备箱盖所替换了，因为它被喷上了与车身同色的油漆。 另外，外观方面还有包括日规的前大灯、遮阳板、Genki尾灯、Craft Square后视镜以及一对APR碳纤维牌照框等部件加持，这些细节帮助构成了这台独一无二的STI。

藏在加宽翼子板下方的是一套前后均为18x11J的Volk TE37轮圈，原本灰色的轮辐被做了电镀抛光处理，配合着Falken Azenis RT-615K轮胎，在BC绞牙避震和Swift弹簧的帮助下，有了不错的姿态。 Cusco前顶吧以及Carbing后顶吧、Do-Luck后地板撑杆等部件则为车辆的车身刚性提供了强化帮助。

内饰方面，与轮圈一样颜色的Carbing 11点式防滚架是那么夺目，Bride Zeta III座椅搭配着Willans灰白色的四点式安全带，看上去很有独特性，另外还有Defi仪表、Works Bell游丝和快拆底座以及一副Vertex x StanceNation方向盘，后排则被拆空了，一来为防滚架提供更多的位置，二来减轻了不少重量，满满的赛车风格。

这是一台STI，所以性能的强化是不可或缺的，让人热血沸腾的声浪靠ARC钛合金排气和Tomei UEL排气歧管提供，进气套件、机油盖、散热器盖、机油透气壶以及油冷等等周边强化升级部件也都是来自ARC。

改装清单

Voltex宽体套件

Voltex前杠

Voltex侧裙

Voltex鸭尾

Voltex后扩散器

Do-Luck碳纤维扰流板

Do-Luck碳纤维后备箱盖

Genki尾灯

Craft Square后视镜

APR碳纤维牌照框

BC绞牙避震

Swift弹簧

Stanceparts前/后气杯套件

Cusco前顶吧

Carbing后顶吧

Do-Luck后地板撑杆

Volk TE37轮圈

前后均为18x11J

Falken Azenis RT-615K轮胎

Carbing 11点式防滚架

Bride Zeta III座椅

Willans四点式安全带

Defi仪表

Works Bell游丝和快拆底座

Vertex x StanceNation方向盘

ARC钛合金排气

ARC机油盖

ARC散热器盖

ARC机油透气壶

ARC前置中冷

ARC进气

ARC油冷

Tomei UEL排气歧管

最后，还有更多美图

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