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小型车市场，大多数人更为熟悉的想必是本田飞度、大众POLO，这两款车型你追我赶，势均力敌，也是很多年轻人购买第一台车的首选。而随着飞度迭代，国六车型还没有铺上，POLO换代后价格爆涨，这两款车型的销量相比以往还是有很大的下降。或许是没有了这两大劲敌压制，在1月份，小型车的排名也发生了很大的变化，其中销量最高的就是丰田致炫，月销量达到8547台。

当然，市场格局的变化是一方面，另一方面还是丰田劲炫本身的实力够硬。在去年，丰田劲炫系列新增了一款劲炫X车型，它采用了全新的设计风格，看起来更具跨界气息，更受年轻人喜爱。它的出现必定也为致炫系列的销量贡献了不少力量。

在设计上面，致炫X完全不同于之前的致炫，此前致炫的设计算是偏个性化、另类化的，但是对于消费者来说接受度不一定会很高，之前致炫大多数时候都只有5千左右。而在致炫X在去年10月上市之后，当月整个致炫系列的销量甚至达到了10084辆，今年1月份虽然有所下降，但是8千多台也已经很不错。这些数据也可以看出一些端倪。

致炫X放弃了普通版本上面大胡子样式的前格，最新的设计看起来虽然同样激进个性，但是看起来和谐了许多。前格栅尺寸巨大，几乎占据了整个前脸，两侧大灯造型很犀利，内部进行了熏黑式处理，看起来更为深邃。车头底部两侧配备了导流槽，整体运动感很是不错。

致炫X的侧面并没有什么变化，车身看起来极为紧凑，C柱也进行了熏黑式处理，营造出悬浮车顶的视觉效果，C柱处还带有一个小转折，看起来颇具小心思。另外，它的侧裙以及轮拱处都带有黑色包围，跨界感十足。致炫X的尾灯造型并没有变化，但是同样的进行了熏黑式处理，与整车气质更为匹配，尾灯正中央采用黑色面板相连，配合大大的车顶扰流板，运动感很到位。

内饰部分，致炫X的中控台其实跟老款还是一致，简洁的线条勾勒出了一定的层次感，不过由于采用了中控悬浮式屏幕，整体时尚科技氛围还是大大提升。配置上，致炫X标配了ESP、胎压监测、LED车灯、蓝牙等，配置倒只能说是中规中矩。

致炫X的车身长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距为2550mm，跟普通版本相比数据有一定的变化，相对更大一些，不过这是由于造型的变化所导致，而其轴距还是跟普通版一样一样，对于空间不会有什么影响。

动力部分，致炫X搭载同样的1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138牛米，匹配CVT变速器，百公里综合油5.2L，经济性比较高。

致炫X最主要的变化其实就是外观设计，全新的风格更贴近当下消费者的审美喜好，配置有略微的提升，而价格上面，售价8.98-10.38万元，跟普通版本有一定的上涨，后者对应配置价格为8.58-10.38万元，上涨幅度在可以接受的范围内，顶配甚至价格并没有变化。当下是个看脸注重颜值的社会，特别是小型车的潜在客户群体多为年轻人，他们更加注重这一方面，致炫X终于不再拖后腿，而在产品可靠性上面，丰田一向很不错。