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在26号春风官方正式公布了旗下小跑车250SR的相关车型跟配置，而今天也通过线上直播终于是公布了250SR在国内的售价。

标配版本售价为：18580元

高配版本（ABS）售价为：21680元

之前我们也介绍过了250SR分为两个版本，高配版增加了像是ABS、滑动离合这样的配置，那今天我们就再来复习一下。

之前素材阅读：

高低两个配置的区别：

区别一：仪表区别和250NK一样，低配采用液晶仪表，造型和功能和250NK是相同的。高配是采用的全彩TFT仪表，但是界面UI是重新设计的。

区别二：在刹车辅助系统上两个配置是有区别的，高配是ABS防抱死系统，低配版则是前后联动系统。

区别三：高配采用了滑动离合器，低配则是和250NK一样的普通离合器，可以通过离合边盖样式分辨，滑动离合边盖有CF-SC标识。采用滑动离合的离合器拉杆手感要轻松舒服一些。

三块配置上的不同使得两个版本有有一定的价差。相对来说，高配ABS版不仅仅多了滑动离合，彩色TFT仪表的配置，在安全性上ABS也要比CBS系数更高，又特别是CBS对喜欢跑山杀弯的车友来说，还会造成一定困扰。

外观配置

春风250SR在大体造型轮廓上和春风日亮相的概念车比较接近，跑车大包围设计也运动感十足，比例也很协调，原创度也非常高，标志性的车头和行车灯非常具有标识性，在设计颜值方面无疑是非常成功的。这次只发布了以黑色，白色两种颜色为主题的2个版花。

大灯分为左右两边对称设计，全车采用LED灯光。

尾灯外面一圈是红色的LED灯带，做了一定辨识度的造型，中间是刹车灯。

高配彩色TFT仪表分为两种显示模式，上图为运动模式，显示重点为发动机转速。

ECO经济模式显示的重点为速度和油量，仪表加入了蓝牙模块，连接手机后可显示来电信息。

250SR配备了分离式手把，手把上按键布局是和250NK相同的。

春风250SR的坐垫为分体坐垫，后座也做了镂空设计。为了适应更多的用户，春风250SR的坐高为780mm.比起250NK有所降低，这个高度对于绝大部分车友来说都是比较友好的。

驾驶座下面也做了镂空的设计，车座底下左右各有2块挡板，可以自己选择打开或者盖上。

油箱设计了新的碳纤纹理的覆盖件，包括车身侧面包版也做了碳钎纹理的设计，在视觉上看上去要好一些，12L的油箱容积大小和250NK没有变化。

前110/70 R17，后140/60 R17的CST正新轮胎和现款的250NK相同，抓地力较好，后摇臂也和改过的现款250NK后摇臂相同。

刹车为前后碟刹设计，品牌更换为国产品牌，前292mm刹车碟，与之搭配的是对置四活塞卡钳；后刹车是220mm碟盘配单活塞卡钳。

减震系统配备了渝安倒置前叉和中央后减震，概念车上金色倒叉将会出现在未来的赛道版车型上。

动力提升

动力上春风250SR沿用了250NK的单杠水冷发动机，经过重新调教后，油门相应更快，在动力上也要比250NK的动力更强，功率大1KW，达到了20.5KW, 发动机最高转速提高到9750转，在极速的表现上也将会比250NK更快一些，动力数据上也要更加符合250SR跑车的定位。

在运动性能方面，250NK的运动性能在国内还是很突出的，250SR在NK平台基础上，在加上滑动离合，更大的动力数据和发动机响应，250SR的运动性将会比250NK更强一些，在同价位的跑车里还是非常有竞争力的。

我们也将会在新车正式上市后，结合它的售价给大家做完整的测试视频。大家比较关注哪些点可以留言！

春风250SR参数