凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

德系实用范or日系居家范明锐 VS 轩逸

2020年02月29日 15:02:02

分享到：

来源：老司机出品

以下配图均为2019款 TSI280 DSG智行豪华版国V明锐 2019款 TSI280 DSG智行豪华版国VI，官方指导价15.14万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

此处配图为2020款 1.6XL CVT智享版国VI轩逸 2020款 1.6XL CVT悦享版国VI，官方指导价12.99万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

明锐采用了斯柯达家族式的前脸造型，直瀑式中网配合分体式大灯设计，有着很高的辨识度，而镀铬饰条的装饰也提升了一定的精致感。轩逸采用了最新家族化的“V-Motion”设计语言，粗壮的镀铬饰条组成“U”字形的设计，显得非常时尚，黑色网状的中网也营造了不错的运动氛围。

明锐分体式大灯造型别致，大灯组标配了LED光源，点亮效果出色。轩逸细长的大灯造型锐利，远近光灯同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，明锐多了转向头灯。

明锐的尺寸为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm。轩逸的尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。明锐车身更长、更高，而轩逸则在车身宽度以及轴距方面更占优势。轩逸多了前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节，明锐多了外后视镜加热。内后视镜方面，明锐配备了自动防眩目，而轩逸仅配备了手动防眩目。

明锐轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为225/45 R17，轮圈采用了双色多辐式设计，整体造型比较时尚。轩逸轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格均为205/60 R16，轮圈采用了双色双五辐式设计，整体风格颇为精致。

明锐车尾轮廓比较方正，造型简洁，运用了很多平直的线条设计，让尾部有着不错的视觉层次感。尾灯造型中规中矩，点亮后有不错的视觉效果。轩逸车尾设计比较运动，线条圆润，尾部下方做了类似扩散器的设计，营造了一定的运动氛围。尾灯造型舒展，点亮后有不错的辨识度。

明锐以黑色为主调的内饰比较简洁工整，细节处加入银色饰条进行点缀，提升了内饰的质感。中控台采用对称式设计，使用硬塑料材质包裹，手感一般。轩逸内饰同样以黑色为主调，看起来比较时尚，使用了白色缝线和银色饰条修饰，给内饰增加了一丝活力。中控台采用了软性材质包裹，质感不俗。

明锐三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，略显廉价，且握感一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性。轩逸平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，而且运动气息十足。多功能按键布局合理，操作较为顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

两车仪表盘都采用传统双圆式设计，中间配有一块行车电脑显示屏用来显示常用的行车信息。

明锐搭载了9英寸触控液晶屏，设计比较简约。轩逸搭载的是8英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网，明锐多了原厂互联/映射，轩逸多了语音识别控制系统。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊，明锐配备了胎压报警，多了后驻车雷达，轩逸配备了胎压显示，多了前排侧气囊、前/后排头部气囊。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、防紫外线玻璃、手动空调，明锐多了定速巡航、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、后风挡遮阳帘、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置，轩逸多了无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、速度感应式雨刷。在安全配置方面，轩逸表现更胜一筹，而在舒适和高科技配置方面，两车各有侧重，但是明锐配置相对表现得更为丰富。

明锐座椅采用皮和织物混搭材质包裹，而轩逸的座椅则采用仿皮材质包裹，两车座椅填充饱满，支撑到位，有着不错的乘坐舒适性。此外，两车座椅都只支持手动调节。

明锐后排空间表现中规中矩，腿部和头部空间都能达到主流水平，满足日常家用完全没有问题。虽然配备了后排中央头枕，但是地板中央有很高的凸起，对中间乘客不太友好。轩逸后排空间表现也比较出色，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起不大，而且也配备了中央头枕，所以说中间乘客的乘坐体验还是不错的。两车都配备了出风口，轩逸多了中央扶手、杯架。

明锐的后备厢常规容积为590L，而且得益于掀背车的优势，后备厢开口巨大，还支持后排座椅比例放倒，空间灵活性和实用性都非常出色。轩逸的行李厢常规容积为560L，空间表现中规中矩，满足家用还是没问题的。但是轩逸后排座椅不支持放倒，在空间灵活性上表现的一般。

明锐搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。轩逸搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。两车都采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。