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瑕不掩瑜依旧是好车蒙迪欧 VS 标致508

2020年02月29日 18:01:03

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来源：老司机出品

以下配图均为2018款 EcoBoost 180 智控豪华型国V。蒙迪欧 2018款 EcoBoost 180 智控豪华型国VI，官方指导价21.38万元，目前老司机上的真实成交价在18万左右。

标致508 2019款 508L 400THP 驾控版国VI，官方指导价18.97万元，目前老司机上真实成交价在18万左右。

蒙迪欧沿用了家族式的设计，马丁式格栅非常抢眼，配合多横幅式的镀铬横饰条进行装饰，在这扁平的车头上显得运动感十足，整体相当精致。标致508采用了家族式的设计，点阵式进气格栅有着一定的视觉冲击力，配合银色的镀铬饰条进行装饰，车头的视觉感受相当前卫。

蒙迪欧矩阵式大灯很有锐利感，近光灯标配LED光源，远光灯标配氙气光源，夜间点亮非常吸引人眼球。标致508大灯造型相当前卫，远近光灯标配了LED光源，点亮效果相当优秀。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。蒙迪欧多了转向头灯、自适应远近光、LED前雾灯。

蒙迪欧的尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。标致508的尺寸为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。蒙迪欧在车身长度、高度和轴距方面的表现要好一些，而标致508在车身宽度方面更占优势。蒙迪欧多了全车无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠。蒙迪欧配备了内后视镜自动防眩目，标致508配备了内后视镜手动防眩目。

蒙迪欧的轮胎品牌为米其林，前后轮标配规格为235/50 R17的轮胎，轮圈采用了多辐式设计。标致508轮胎品牌为固特异，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，多辐式的轮圈造型看着相当年轻新潮。

蒙迪欧尾部比较圆润，凹凸有致的车尾有着很好的层次感，细节处的镀铬饰条，提升了整辆车的精致感。排气方面，双边共双出的排气布局看上去精气神十足。标致508尾部造型比较时尚，贯穿式的黑色饰板与尾灯相融。家族式设计元素“狮爪尾灯”设计凌厉，紧跟时尚潮流的步伐。双边共双出的排气让车尾看起来更加精致。

蒙迪欧的内饰设计风格比较简洁，没有过多的复杂元素，看起来有一定质感，细节处的银色饰条提升了内饰的质感。中控台配合搪塑的内饰材质，触感尚可。标致508的内饰以黑色为主调，设计比较时尚，层次感优秀，搭配银色镀铬饰条装饰，让内饰更显时尚。中控台采用环抱式设计，方便驾驶者操作。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，蒙迪欧方向盘为三辐式，握感舒适，多功能按键使用起来也非常便利。标致508方向盘采用了平底双辐式的设计，握感饱满，设计也比较有运动气息。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

蒙迪欧仪表盘造型精致，各种行车参数信息的显示也比较清晰。标致508搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较简约，各项功能比较齐全，科技感很强。

两车都搭载了8英寸触控液晶屏，科技感十足。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。蒙迪欧多了道路救援呼叫、Android Auto、车联网，标致508多了CarLife、原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。蒙迪欧配备了胎压显示，多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，标致508配备了胎压报警，多了被动行人保护。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。蒙迪欧配备了电动天窗，多了全速自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、主动闭合式进气格栅、7色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置，标致508配备了可开启全景天窗，多了防紫外线玻璃。综合来看，不管是在安全配置方面还是舒适和高科技配置方面，蒙迪欧都是完胜标致508。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，蒙迪欧座椅厚实，柔软程度适中，有一定的包裹感，舒适性还算不错。标致508座椅造型看着运动感较强，在缝线的点缀下，不仅看着高级，在舒适性也有很好的保障。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座电动调节。蒙迪欧多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、副驾驶座电动调节、前排座椅加热。标致508多了副驾驶座椅2向高低调节。

蒙迪欧后排空间表现出色，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。标致508后排空间表现十分出色，虽然地板中央凸起不大，但没有配备中央头枕，所以中间乘客在长时间乘坐时会受到影响。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

蒙迪欧的后备厢空间表现非常出色，支持后排座椅比例放倒，放倒后排座椅后的空间够一家人日常使用。标致508的行李厢空间比较规整，如果需要应急装更多的东西时，可以将后排座椅放倒来扩展空间。

该车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。该车搭载1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。两车前后悬架均为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并且采用前置前驱的驱动方式。