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帕萨特，这个曾经在B级车市场称霸的"国民神车"，如今却变成了人人喊打的存在。相信原因大家都非常的清楚，在中保研的测试成绩公布过后，纸糊的大众帕萨特就已经跌落了神坛，销量也是一落千丈。但是让人没想到的是，据媒体报道，2020款帕萨特指导价将有所上涨，现款帕萨特都已经快卖不动了，没想到新款帕萨特还要加价？！让人不得不想问一句，你的A柱问题解决了吗？安全气囊接脸吗？

加价后加"量"吗？A柱问题能否解决？

继帕萨特自愿申请在中汽研C-NCAP再撞一次之后，上汽大众又来了一波迷惑行为，新款帕萨特起步售价上涨。据国内媒体"网上车市"获取的上汽大众2020款帕萨特的价格表中，新款280 TSI和330 TSI车型均有不同程度的售价上涨，涨幅为1500元至2500元，并取消了330 TSI 领尊版车型。而380 TSI车型的价格保持不变。调整后2020款帕萨特的价格为18.74—28.29万元。从曝光的2020款帕萨特价格来看，中保研对其进行碰撞测试的280TSI 商务版（最低配）在新款中加价力度最大，达到2500元，不知道这是不是上汽大众在无声的嘲讽中保研。

目前新款帕萨特的相关配置信息还没有曝光，反而是加价的消息传了出来，难道上汽大众首先要解决的不应该是帕萨特的质量问题吗？

在1月份的车质网投诉榜单中，帕萨特一举超过了常年霸占榜首的标致408，成为了1月份投诉榜榜首。看来"神车"的光环散去之后，隐藏的问题都开始浮出了水面，"安全风险""严重减配""质量质疑"等问题是大家非常关心的，然而大众却置之不理，反而是选择了新款帕萨特加价，这样的迷惑行为真的是让人非常的心寒。

而2020款帕萨特上市后，其安全性是否有提升，A柱是否得到原厂加强，气囊是否不偏移，这些才是广大消费者所关注的，置之不理的上汽大众真的有加强帕萨特的A柱吗？这个问题的答案仿佛呼之欲出，加价的帕萨特就留给别人去买吧，当代惜命青年不需要这样的车。

销量崩盘，上汽大众已经"失宠"

帕萨特口碑的暴跌，必然也就会引起销量的全面崩盘，而事实也确实如此。

早在帕萨特中保研测试结果出来，受到众多网友"口诛笔伐"的时候，其实帕萨特的销量崩盘就已经是注定的事情了。本来帕萨特测试"翻车"就已经够掉粉的了，而上汽大众的"缄默"却让消费者们感到一阵心寒，这也就导致了上汽大众1月份销量的全面崩盘。

上汽大众在今年1月份仅售出了11.3万辆新车，同比暴跌了40.5%，而帕萨特也从轿车销量排行榜的前几名直接掉出了榜单，并且基本上也失去了回到榜单的资格，上汽大众也被一些原来的粉丝直接拉近了购车"黑名单"。然而上汽大众却似乎依旧没有清醒，竟然选择了新款帕萨特起步售价提高了，真是让人又好气又好笑，上汽大众是想在国内市场彻底"搞死"自家的帕萨特吗？

小编语

虽然说如今新款帕萨特的配置信息我们还不得而知，帕萨特断A柱的问题有没有解决我们也不清楚，但很明显上汽大众并没有意识到消费者在此次事件中的真正愤怒点。新款帕萨特的加价行为无疑是在将帕萨特这一车型推向"灭亡"，可能在不久之后，帕萨特在国内的汽车市场中也将成为历史，不过却是以声名狼藉收场。加价后的帕萨特你觉得会有人买吗？