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自从现代汽车独立了捷尼赛思品牌之后，捷尼赛思就憋着一股劲儿，试图要在全球豪华汽车市场占有一席之地。并且开始学习雷克萨斯的模式开发新车型，登陆美国市场。

最近一两年，捷尼赛思在美国《消费者报告》以及J.D.power榜单中甚至把雷克萨斯也拉了下来。可见其产品力已经逐渐的获得了美国消费者的认可。

自从G90确立了家族设计语言之后，捷尼赛思GV80可以说代表了韩系车SUV的最高水平，并且在韩国消费者最喜爱SUV评选中，名次仅次于宝马X5，那么捷尼赛思GV80有没有竞争宝马X5的实力呢？我们一起来试驾一番。

捷尼赛思GV80给人的第一印象是很优雅的设计，雍容华贵是你看到它第一眼就能想到的词汇。标志性的横条形状的分体式大灯是从G90开始确立的最新家族设计语言，很独特，也很优雅。

盾形的进气格栅，也透露出了相当不错的豪华感。实际上在目前豪华SUV品牌中，想要有自己独特的设计风格是一件不容易的事儿。主流的审美在BBA那里。二线豪华品牌，沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯都有自己鲜明的品牌标签。而捷尼赛思如今也具有了自己独特的设计风格。我觉得这是每一个豪华品牌成功的第一步。

车身侧面我们可以感觉到线条的精致，从侧面感受到传统SUV与轿跑SUV的设计集合，车头较高，线条到车尾有一些下沉。腰线从车头贯穿到车尾，车顶的弧线并不是一直向后的直线延伸，而是有一些下滑式的设计，一下子就让整车显得十分紧凑了。但它的尺寸并不小，车长已经达到4945mm，轴距也超过2900mm了，达到了2955mm。

侧面我们也能发现有很多条腰线，单是门把手的上方就有两条，一条是从车头贯穿至车尾，另一条是从后门延伸到油箱盖，再延伸到车尾消失。

捷尼赛思GV80的轮圈设计同样复杂而精致，隐约能够看到一些条幅，和网格，让我想起了“鸟巢”的样子。它的尺寸也不小，达到了22英寸。

车尾的设计与车头是相互呼应的，也采用了双横条式的尾灯。车尾的整体风格比较简约，横向线条比较多，将车尾的层次分割开来。车尾连logo都没有，直接是捷尼赛思的英文标识，车尾没有任何数字标识，只是简单地的用AWD告诉大家自己是一款四驱车型。

同样的极简主义风格和横向设计风格在内饰中也得到了充分的体现，简洁明了的功能分区，最上方是一个悬浮式中控屏，而且采用了窄边框设计，比奔驰和奥迪强不少。空调出风口是横向设计，与奥迪挺类似的。使用了旋钮换挡取代了挡把，所以中控台也更简单了，双幅式的方向盘很有复古的味道。

捷尼赛思GV80努力的把自己打造成用科技武装的豪华汽车，具有增强现实的AR导航功能，在中控屏幕上会用不同的颜色给驾驶者展示导航，相当科幻。

同时捷尼赛思GV80还支持语音和手写两种输入方式，在挡把周围还有一个圆形的手写板，不过我们尚不知手写板对中文输入到底有什么特殊的优化。因为中文手写收入是相对比较慢的。

同时捷尼赛思GV80还支持用语音来控制空调和车窗了，当然这不是什么高科技配置，很多自主品牌都有了。但是在豪华品牌上，反而不多见。此外还可以使用车内进行支付，包括加油站，停车场，都可以在车内完成支付。

捷尼赛思GV80配备了RANC（主动道路降噪技术），可在行驶时显着降低道路噪声。这项技术可以实时分析道路噪音，并通过声波抵消噪音。与传统的物理噪声控制相比，它有了更大的进步。

捷尼赛思GV80提供符合人体工程学的座椅，并且在运动模式下自动为侧垫充气，以增强侧面包裹，保持驾驶员的姿势。

另外，当在车内检测到细尘时，自动启动空气净化系统。

捷尼赛思GV80还配备了多项安全技术，比如高级公路驾驶辅助（HDA2）功能，除了可以帮助驾驶者完成转向以外，还可以在打开指示灯的时候，启动一侧摄像头，减少驾驶的盲区。

此外，预碰撞辅助装置（FCA），后防撞辅助装置（BCA），电子警告（DAW）和前视警告（FAW）都非常准确且快速地工作。驾驶风格联动智能巡航控制系统（SCC-ML）使汽车能够自行学习驾驶风格，从而使相当高度的辅助驾驶，就像驾驶员在驾驶一样。

3.0T 直列6缸，涡轮增压柴油发动机，278马力，600牛米的扭矩给捷尼赛思GV80带来了充足的动力。无论是公路驾驶还是越野路况，都不用担心动力问题，捷尼赛思GV80还有多种路况模式选择系统。

虽然是柴油发动机，但是捷尼赛思GV80的直列6缸动力在质感和静音性上相当不错。在急加速的时候，驱动2.2吨重的车身丝毫不费劲儿。

唯一的槽点来自方向盘，可能是考虑到造型的原因，捷尼赛思GV80的双幅式方向盘在3点和9点位置都很宽，而且也很厚实，这样让手比较小的亚洲人很难握持。

GV80整体上并不是一款偏向驾驶的豪华SUV，它的目的是让你享受豪华，安静，舒适，因此我觉得捷尼赛思GV80的竞争对手不是宝马X5，而是奔驰GLE。目前这款车韩国市场售价折合人民币40万左右，全部选装配件将近40万元，全部选装的价格高达80万人民币，甚至不比宝马X5便宜，能看出GV80的野心不小。

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