就在前几天,这场无声的战役取得了一定成果,全国大部分地区都正式下调了一级响应,变成了二级或三级。这无疑是个好兆头,但我们仍不能掉以轻心。因为大批公司陆陆续续地复工,诸如公交车、地铁此类的公共交通工具又恢复了往日的拥挤。可疫情并未结束,比起参与到人群密集的车厢当中,相对来说还是开私家车上班更为安全。
也正是在这非常时期,许多人意识到了有车的必要性。不过鉴于疫情给各行各业带来的沉重打击,想必大家的预算不会过高。在这里,我们就给大家推荐三款性价比高且后期用车成本低的车型,不仅当下适用,未来也会是你城市通勤代步“小精灵”。它们分别是宝骏E100、奇瑞eQ1和欧拉R1。
1. 宝骏E100
去年6月全国正式上市的宝骏E100可是赚足了眼球,小巧精致的皮相一改市面上代步车给人留下的“沉闷”印象。
首先外观造型方面,宝骏E100更趋于年轻化,孔状的进气格栅使得整个前脸看起来更加独特且富有动感。A柱还进行了熏黑处理,搭配双色车身的设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。同样的,车身从前大灯延伸至尾灯处的流畅线条也极富美感,而在车尾部分,类似于贯穿式的尾灯组设计看起来层次丰富,简洁优美。
配置方面,摒弃了复杂设计的宝骏E100搭载了倒车雷达、APP车机互联、四轮盘式制动器、无钥匙进入/一键启动、电子手刹以及车身稳定系统等等,真正做到了样式简洁,但配置齐全,为车主创造了便利且舒适的出行生活。
动力方面,宝骏E100采用的是永磁同步电机,最大功率29kW,极速可达100km/h,这动力用作城市代步是绰绰有余了,而且是电驱动,动力响应快非常给力。而且,宝骏E100配备了一个容量为24kWh锂电池,续航里程可达250km,对于一天二三十公里的出行来说,开个一个多星期充一次电都不是问题。此外,值得一提的是宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩,家用220V即可完成充电,家用220V的电源就可以充, 10小时左右就可以充满。这样算下来,宝骏E100一公里花费仅6分钱。
而且,三门两座的宝骏E100在城市代步中显然有更大的优势,精巧的造型、实惠的价格、以及极低的用车成本都足以体现其优秀的品质。最重要的是,只要有半个车位大小它便能见缝插针般塞进去,十分便利。这也让它成为此次盘点中的首推车型。
2.奇瑞eQ1
外观方面,最新款的奇瑞eQ1基本延续了上一代的风格。“X”造型前脸与狭长圆润的头灯相互配合,加上分割式的前格栅设计显得极具视觉冲击力。而车身侧面采用双四辐式双色铝合金轮圈、双色车身的设计,与两条清晰的腰线相呼应,营造出强烈的运动感。尾部则将整体的流畅感很好地承接过来,鲜明的层次感与前脸遥相呼应,个性十足。
配置方面,奇瑞eQ1配备了ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统(选装)、TPMS胎压监测系统、蓄电池智能补电等功能。作为一款纯电动代步车,奇瑞eQ1在保持出行便利的同时,在驾驶安全上也是极为重视。
而在动力方面,新车搭载了一台41马力的电动机,最高时速可达100km/h。续航里程方面,快充0.5小时或慢充7小时充满电后,奇瑞eQ1便可续航301km,偶尔来一次短途旅行也不是不可以。
而3门4座的设计,无疑为奇瑞eQ1的使用增加了更多的可能,它不仅可以是一辆代步车,也能满足多数家庭的用车需求。但与此同时也带来了更高的售价,如果你的预算充足,动感的奇瑞eQ1也不失为一种明智之选。
3. 欧拉R1
说到城市代步车,我们很难忽略欧拉R1的存在,一直以来因其高性价比的特性而备受关注。在外观方面,欧拉R1整体看起来十分可爱,大眼萌前大灯紧跟“萌系”家族设计潮流,而封闭设计的前格栅、清新的线条以及圆润的线条,为整车增添了不少时尚色彩。
在科技与便利性配置部分,欧拉R1搭载了了科大讯飞智能云语音控制系统,并且加入了手机蓝牙钥匙、ESP车身稳定系统、6安全气囊、智能前视系统等科技和安全配置,进一步提升了驾驶的智能性和安全性。
而动力与续航部分,平台的轻量化设计使得欧拉R1车重降低15%,48马力的电动机能迸发出102km/h的最高时速。此外,得益于三电系统的高效设计,欧拉R1实现了超低电耗,综合工况续航里程达351km,1度电便可行驶10公里,百公里电费仅10元左右,比坐地铁还便宜。
相比于其他两款车型,灵动的造型一直是欧拉R1所延续的口碑,再加上丰富的智能配置,欧拉R1在代步车中同样具备较强的竞争力。而五门四座的设计也是令其拥有更大的乘坐空间,不过作为代步车,车身过大所带来的便利性也就随之减小了。
写在最后
总的来说,三款车型无论是性价比还是后期养车成本,都很适合作为非常时期的城市代步车。但另一方面,受疫情影响,如今购买城市代步车相比之前更需深度的思考能力和更深层次的品味,对于自己的需求也得有清晰的判断。是选择更实惠的宝骏E100,还是更动感的奇瑞eQ1,抑或是更宽敞的欧拉R1,就需要好好考虑了。
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