凤凰网汽车

最近，上汽通用五菱将478辆宝骏530打包装好，挂上红色横幅，准备发往中东销售的新闻引起了不少人的注意。

看到这则消息，大家可能会觉得，哎哟不错，宝骏也要出口了，终于可以让外国人见识见识我们中国的高性价比“神车”是啥样了。但仔细一看配图，这批车怎么写的是宝骏，挂的却是雪佛兰标？！

原来，上汽通用五菱自主研发，并具有完全自主知识产权的宝骏530是一款不折不扣的全球车型，已经分别在中国、印尼、南美、泰国、印度等国销售，并且在不同地区挂着五菱、雪佛兰和名爵等不同车标，可谓是一车多卖，因地制宜。

在印尼，它叫Almaz，悬挂的是五菱车标。在印度，它叫Hector，挂的是名爵车标。在泰国，它叫Captiva，中文名就是我们熟悉的科帕奇，挂的是雪佛兰的金领结标，出口中东的正是这款。

这款全新的科帕奇在造型上与宝骏530完全一致，提供五座和七座版本，搭载的仍然是1.5L涡轮增压发动机，传动系统采用最新的CVT变速箱，国内用户体验过的AMT和6DCT都没有出现。整体而言，可以说是保留了530的各种优点，还用雪佛兰的品牌提升了定位。

据外媒统计，这款颜值不错、空间超大、配置丰富的SUV在各国当地的Google、Youtube等网站的关注度很高，还是网红产品呢。很显然，空间、配置和性价比是全球消费者的共同追求，而经过中国市场检验的自主品牌，在其他市场照样也能吃得开。

而且，此次运往中东的478辆宝骏530只是前头部队，未来一共会有1660辆530发往阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等多个中东国家，都是近年来新兴的汽车市场，未来潜力无限。

其实，这也不是上汽通用五菱第一次以这样的形式走出去，我们公认的“神车”五菱宏光早就有过成功经验。

早在2012年，悬挂着金领结标的五菱N300（五菱荣光）就以雪佛兰MOVE的名字在埃及投放，当时采取的是散件出口，当地组装生产，上市后迅速席卷当地市场。

2013年，通用在印度兴建的雪佛兰工厂因为投产车型销量不佳导致经营危机，就改为生产悬挂雪佛兰标的五菱宏光系列，名为雪佛兰Enjoy。

Enjoy在当地的售价是54.9万-79.9万卢比，约合人民币6.3-9.18万元。凭借强大的功能性和实惠的价格，Enjoy在印度大受欢迎，巅峰时期销量一度占据了印度乘用车市场近20%的份额，还斩获了2013-2014年度Autocar印度年度车型评选中的“年度MPV车型”大奖。

2014年，宝骏630以雪佛兰Optra的身份投放北非市场，在阿尔及利亚的售价为139万阿尔及利亚第纳尔币，折合人民币为12.69万元。此后，这款车型还出口到埃及、印度等国家。

除了五菱，吉利也有过“内销转出口”的成功案例。在收购了马来西亚的宝腾汽车后，吉利把博越改为宝腾X70，先是出口销售，后又改成在当地生产。

宝腾X70在当地定价是9.98-12.38万林吉特，约合人民币16.5-20.5万，价格比国内要高，销量却非常可观，轻松超越CR-V，成为马来西亚最畅销的SUV。

随着中国汽车工业的发展，许多自主品牌将眼光投向了海外，“走出去”获得全球消费者的认可，成为许多车企的目标。换标、换车名虽然借助了兄弟品牌的知名度，但产品本身能否得到认可才是成功的关键。从这个角度来看，我们的自主品牌已经迈出了第一步，证明了自己的实力。