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2月28日，随着一辆全新斯柯达昕锐驶下生产线，领跑中国车市的上汽大众成为国内首家迎来第2200万辆汽车的车企。 与此此时，上汽大众产量在全国先后建立起6大生产基地、9个整车生产厂，以及位于安亭和乌鲁木齐的两大整车试验中心。

2200万辆足以把其他同行甩出几条街，与上汽大众累计保有量相近的分别是累计1600万辆的上汽通用和1800万辆左右的一汽-大众。 除了北京现代的1000万辆，中国其他车企的保有量均在1000万辆级别之下。

如果说把成立时间最早归结为上汽大众保有量最多有失公允，上汽大众不断刷新行业纪录的背后，根在最近几年的规模效应。 在上汽大众30多年的历史中，有相当长一段时间量并不惊人。 惊人的是从2012年到2015年的时间段，记得四年前的2012年，上汽大众的保有量也才有800万辆，四年时间其保有量从800万辆迅速增长至1400万辆，几乎每年以近200万辆的速度成为销量的巨人。 比如，从1300万辆到1400万辆的跨越，上汽大众仅用了半年多一点的时间。

支撑上汽大众2200万辆背后的是全方位的规模化效应。 近年来，上汽大众积极推进产能部署，完善产能布局，已拥有上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙六大生产基地，目前升级改造中的安亭生产基地将拥有符合最新环保标准的先进制造体系，为后继车型的投产提供有力支撑。

与产能相匹配的左膀右臂是始终如一的产品品质和庞大的营销渠道。 上汽大众始终秉持“质量是上汽大众的生命”的造车理念，建立了全过程质量管理体系，覆盖产品策略、技术开发、生产制造和市场营销等各个环节。 完善的质量管理体系缔造了上汽大众出色的产品品质，这也是赢得消费者长期信任的关键。 与此同时，目前大众品牌和斯柯达品牌在全国的销售服务网点共计超过1700家。

目前，中国汽车行业进入深度调整期，市场竞争加剧、品牌集中度持续提高。 上汽大众深挖市场需求、聚焦用户体验，持续推动品牌向上。 斯柯达今年迎来品牌诞生125年。 拥有逾百年历史的斯柯达品牌立足传统、着眼未来，积极实行品牌年轻化。 去年品牌推出明锐智行款、新速派、柯米克GT等多款符合年轻人需求的个性化、智能化车型。 如今全新昕锐、昕动的到来也为斯柯达注入了更多年轻与活力。

大众品牌于2019年发布了全新品牌设计和标识，以全新视觉语言与设计风格展现品牌充满律动活力的新面貌，诠释了以人为本、面向未来的全新品牌形象，与新一代消费人群联系更紧密。 同时，品牌明确了“适合所有人的零排放出行”的品牌目标，推出了MEB平台和在此平台上打造的ID.家族。

今年，上汽大众新能源汽车工厂将正式投产，未来多款ID.系列纯电动汽车将为消费者带来智能、清洁的出行体验。 同时，公司加快各车型移动互联方案的制定，搭载MOS移动在线服务系统的产品即将与消费者见面。

上汽大众标志数语： 1983年4月11日，第一辆桑塔纳在上海安亭组装成功，开始上汽大众1400万辆的传奇历程； 2011年9月，上海大众第700万辆轿车下线，刷新国内轿车行业的纪录； 2012年6月28日，一辆风采蓝的New Lavida全新朗逸缓缓驶下了流水线，标志着上汽大众第800万辆轿车的诞生； 2013年11月15日，上海大众第1000万辆轿车下线； 2014年12月27日，全新凌渡成为上汽大众第1200万辆汽车； 2016年2月9日，伴随着一辆铂金色全新帕萨特驶下生产线，上汽大众迎来了第1400万辆下线； 2018年2月，斯柯达柯洛克的下线使得上汽大众的累计保有量达到1800万辆； 2019年1月12日，上汽大众迎来累计第2000万辆下线，再度刷新行业纪录； 2020年2月28日，随着一辆全新昕锐和一辆全新昕动驶下生产线，成立35年的上汽大众迎来第2200万辆和第2201万辆汽车下线，成为国内首家累计产量突破2200万辆的乘用车企业。