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花9万可以买哪些家用轿车吉利缤瑞 VS 荣威i5

2020年03月02日 14:02:03

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来源：老司机出品

缤瑞 2019款 200T 双离合缤致版国VI，官方指导价9.98万元，目前老司机真实成交价为9万左右。

配图为2020款 1.5L CVT 4G互联领豪旗舰版。荣威i5 2020款 GL 20T 双离合4G互联超能旗舰版，官方指导价9.99万元，目前老司机真实成交价为9万左右。

缤瑞沿用了家族式的设计，前脸标志性的水波涟漪中网辨识度很高，此外，镀铬饰条运用的也比较得体，整体看着比较精致。荣威i5采用了家族式的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，并且黑色饰条的装饰，也让该车的前脸有一种比较浓郁的时尚感。

缤瑞大灯造型看上去比较规整，而且远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。荣威i5大灯看起来颇为犀利，另外远近光灯同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调，缤瑞多了大灯延时关闭，荣威i5多了卤素光源前雾灯。

缤瑞的尺寸为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。荣威i5的尺寸为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。缤瑞在长度方面的表现要好一些。而荣威i5则在宽度，高度，轴距方面的表现要更优异。两车都配备了前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热和内后视镜手动防眩目，缤瑞多了电动折叠、锁车自动折叠。

缤瑞采用了一套玲珑牌轮胎，标配规格为205/50 R17，轮圈采用了双五辐式的设计，整体风格比较精致。荣威i5配备了一套米其林轮胎，标配规格为205/50 R17的轮胎，轮圈采用了双五辐式的设计，整体造型比较运动。

缤瑞车尾设计比较大气，流畅的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。此外后尾灯上采用了熏黑的处理手法，感觉比较运动。荣威i5车尾设计比较时尚，贯穿式黑色饰条的运用不仅让它在视觉上更具层次感，同时也提升了尾部的质感。后尾灯造型比较精致，在点亮之后则进一步提升了尾部视觉效果。

缤瑞的内饰采用了较为简约的设计风格，而且大量金属拉丝饰板的运用，也让内饰更显时尚。中控台采用拱桥型布局，采用软性材质包裹，整体手感比较不错。荣威i5内饰整体风格比较有科技范儿，并且还运用银色饰板，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，被软性材料包裹，用料和做工比较到位。

缤瑞平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，整体造型看着有一定的运动气息，而且握感不错。多功能按键布局合理，使用起来较为便利。荣威i5三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，略显廉价，而且握感也比较一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性。此外，两车均配备了方向盘上下手动调节。

缤瑞配备7英寸全液晶仪表盘，虽然尺寸不大，但好在实用性比较好，荣威i5采用12.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为简洁，功能也比较强。

缤瑞搭载了10.25英寸触控液晶屏，各项功能较为齐全，造型设计也比较精致，荣威i5搭载的是10.1英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都很不错。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统，缤瑞多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网，荣威i5多了CarPlay。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统。缤瑞配备了全车车窗一键升降、自动空调，多了内置行车记录仪、负离子发生器，荣威i5配备了主驾驶位车窗一键升降、手动空调、多了车内PM2.5过滤装置。安全配置方面以及在舒适和高科技方面两款是不分伯仲的。

荣威i5配图为2020款 1.5L CVT 4G互联领豪旗舰版两车座椅均采用了仿皮材质包裹，缤瑞的座椅采用红色缝线点缀，较好的提升了档次感，而且座椅舒适性也尚可。荣威i5的座椅包裹到位，也有不错的乘坐舒适性。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节，缤瑞多了主驾驶座电动调节。

缤瑞后排空间表现虽然比较一般，但是配备了中央座椅头枕，而且地板中间的凸起幅度也较小，所以对坐在中间座位的乘客还算是比较友好的。荣威i5后排空间尚可。虽然中间座位配备了头枕，不过中央地板的凸起较高，从而会影响中间乘客乘坐体验。缤瑞多了中央扶手、杯架。

缤瑞的行李厢常规容积为470L，后备厢空间表现还行，而且后排座椅支持比例放倒，满足日常使用没有什么问题。荣威i5的行李厢常规容积为512L，空间表现比较不错，并且开口比较大，后排座椅也可以放倒，对于日常使用来说是没有什么问题的。

缤瑞搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩205牛·米，匹配6速双离合变速箱，并满足国VI排放。荣威i5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。缤瑞和荣威i5的悬架均为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。