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这两天有个朋友复工，因为疫情不敢去4S店买车，所以向朋友借了台保时捷卡宴开回去。问及原因说是这个品牌在美国的《消费者报告》中无论是性能还是质量那都是，极好的。好吧，如果你能忍受高油耗，开这车确实有面子，可是刚拿到手车就打来电话：这车的自动启停在哪儿呢？告知在方向盘下方靠左有一个像钥匙一样的旋钮就是之后，鬼妹也很想问问这位朋友，为什么那么在乎这个功能？而朋友的话也在鬼妹的意料之中，为了省钱嘛，车辆长时间处于发动机工作状态，这一台保时捷的油耗得多高。

这绝对不仅是保时捷车主的专利，很多小伙伴买车时候都会问有没有这种装置，好像只要安上TA，保时捷都能开出保时泰的省油效果，可实际上真的能如此吗？先来说个观点，鬼妹从不认为这个有效，而且总是一上车就关掉此功能，仅供参考。

自动启停到底能不能省油？

对于这个问题，答案是肯定的，在说大道理之前先用一个简单的比喻，用的时候发动机正常工作供油，但是停车的时候不用发动机工作，不供油了当然油耗就下来了。那接下来就有网友要问，那不就是一个很好的功能，为什么上车就关闭呢？好，接下来听鬼妹继续跟你扯。这油呢，看起来的确是省了，但是你要知道这个功能会耗尽你电瓶的，反复发动，会造成起动机过热，也能造成电压过低。一个电瓶多少钱？少则三四百，多则一两千，你把这个换算成自动启停之后节省的那点油，和两年就需要更换一次的电瓶来说，粗略算下来可以节省500元+，如果你觉得这个比较重要的话，可以尝试。

自动启停的投诉率居高不下

现在来说一下鬼妹为什么一上车就把这个功能关闭，首先就是太麻烦，在不断的停止和启动时候会发出巨大的噪音，若有准备还好，有时候可能突然的一溜号，“当啷当啷”启动的声音会吓自己一跳。接下来就是这个功能会有误判，在这个配置的规划中，转速低于1200转，速度等于0时，这个功能可以启动，可是有的时候原本不需要，TA却自己工作了，“当”，车子的瞬间停下，会让人很猝不及防。这也造成了很多车主去投诉网站专门投诉这个功能，比紧急制动还让你难受。

这个功能原本只是厂家的自嗨

接下来要说正题了，既然一共也不能节省太多的油耗，为什么还要设置这个配置呢？当然是因为厂商需要了，其实这个功能最大的用途是在工况油耗下，如果一个厂家目前的油耗是百公里6.9L，但是使用这个功能之后可以达到5L/百公里，是不是就会让消费者觉得，值！

还有即将在2020年7月份全面实施的国六排放标准中，自动启停也可以做出贡献，在相关文献中可查，说使用这个功能能降低3%-5%的污染排放，那对于厂商来说也是非常必要的。

鬼扯：要是这个功能多花费用，鬼妹会跟销售人员说不好意思我不要，但是现在好多车都是标配，估计钱早就加完了你也不知道。至于是否可以省油，文中已经剖析结束，至于是否使用，你自己拿主意。