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日内瓦车展是全球最大型的车展之一，每年都有几十家车企参展。本届日内瓦车展由于新型冠状病毒的爆发取消了，但是什么也无法阻挡新车的发布，线上新闻发布会永远不会缺席。

“一款实现了零排放的完美宝马”——宝马i4概念车

宝马的后轮驱动形式加上50:50的完美配重比例，成为了无数宝马迷们的信仰。

可是，近些年X1和1系这些入门级宝马车型都推出了前驱车型，让无数爱好者都发出了“宝马不再纯粹”的声音。

然而，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克称宝马i4是“一款实现了零排放的完美宝马。”

宝马i4概念车有什么特点？

宝马车上首次出现一体式大连屏，这可是宝马上首次出现液晶仪表与中控屏一体式设计，谁也别再嘲讽我宝马的内饰！中控台偏向驾驶员一侧，突出了宝马一向以驾驶员为主的设计风格。此外，装饰部分采用了大量玫瑰金饰条，风格时尚前卫，但还是可以看到宝马传统的设计细节，譬如空调出风口的轮廓，以及门把手的造型和角度都有宝马的DNA在里面。

漏空的“丁字裤”方向盘，宝马i4概念车的方向盘造型超级吸睛，这可比普通宝马车上的“丁字裤”扎眼太多了！玫瑰金配色的漏空方向盘带来了超前的视觉感受，两侧的多功能按键非常小巧。在方向盘6点钟位置还有水晶的装饰，更显奢华。不过量产车型上会采用这种设计吗？

宝马i4将成为宝马首款中型高端纯电动车，主打高端消费群体，外观一定要够个性，i4概念车采用轿跑车风格的设计，时下流行的溜背式车顶线条，使得i4颇有初代X6亮相就称王的霸气。此外，运动车型常见的长车头，短后悬的设计使得外观更具动感。

尾部首次采用扩散器设计，宝马i4概念车的尾部辨识度极高，尾灯采用了宝马最新的设计语言，狭长的尾灯进行了熏黑处理，下方的扩散器造型格外夸张，进一步强调了车身有着很好的空气动力学设计，同时采用了蓝色配色，突出了宝马电动车的特有身份。

随着宝马新老车型的日益更替，他们都逃不过日渐变大的进气格栅。i4概念车的进气格栅虽然不太好看，但是很高端。格栅内部嵌入了多种传感器，可以帮助进一步的实现车辆的智能驾驶。

宝马i4概念车的大灯不具备传统的外壳体，与车身形成了高度契合感，看起来像是从车内直接弹出来的大灯，颇为新颖。

宝马i4量产车将搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，搭载530匹马力的电动机，官方称其0-100km/h加速时间仅为4秒左右。配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，WLTP工况下600公里续航里程。

宝马i4量产车将于2021年在慕尼黑的总厂生产，之后会与特斯拉Model S以及保时捷Taycan竞争，你选择哪个？

在豪华C级车的竞争中，BBA一直处于谁也干不死谁的情况，然而宝马5系和奥迪A6L都已经率先奔驰E完成改款更新，所以销量一直比现款E级好，现款E级也已经上市4年了，竞争力已经大不如以前。

第十代奔驰E级中期改款怎么样？

前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅边角更加圆润，横幅式星状中网非常的时尚，两侧新样式大灯造型大气，内部LED日间行车灯点亮后辨识度非常高。

车尾方面，整个车尾造型一改圆润风格，棱角都较老款车型更加凸出。尾部最明显的变化是采用了全新的飞翼式尾灯，尾灯点亮后颇具运动感，但是造型过于狭长，削减了E级尾部的大气感。

内饰方面，新车标配两块10.25英寸屏幕，可选两块12.3英寸高清液晶屏，搭配车内氛围灯，还是满满的超豪华感。还搭载了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统和主动安全系统。

新车与老款车型最大的不同就是采用了三幅式多功能方向盘，方向盘的三点和九点位置都配有电容传感技术的触控板。此外，定速巡航等功能按键都集合到了多功能方向盘上。

新款E级搭载代号为M254的2.0T四缸发动机和代号为M256的3.0T发动机，最大马力分别为272匹（2.0T）和367匹（3.0T），两款发动机均配备48V微混系统，匹配9速手自一体变速箱。

官图一出有人说这款奔驰E级要没落了，没有了以往沉稳大气的风格，你怎么看？

触手可及的小钢炮——第八代高尔夫GTI

每一个爱车的男孩子或许都绕不开高R，无奈高R确实太贵，而GTI还是属于努努力就能实现的梦想，随着此前第八代高尔夫的上市，第八代高尔夫GTI终于亮相了，此外还有第八代高尔夫GTE/GTD车型。

第八代高尔夫GTI有什么特点？

对比第七代高尔夫GTI你会发现第八代更凶了，它不跟你玩什么层次感，下保险杠直接采用蜂窝状格栅，看起来就有着巨大的进气量，随时随刻都能嘣一下！贯穿式LED灯带更有辨识度，下方的雾灯点亮之后造型非常新颖。

第八代高尔夫R标配17英寸Richmond合金轮圈，可选装18或19英寸轮圈，还有着标志性的红色刹车卡钳，翼子板上依旧还是GTI的徽章。

尾部造型相较于前脸显得有些过于低调了，尾灯造型更加狭长，双边单出的排气还是一根小圆管，丝毫显示不出来小钢炮的特性，尾部唯一能体验钢炮定位的只有位于大众LOGO正下方的GTI徽章。

内饰设计不再传统，第八代高尔夫GTI的内饰可以说是圈粉无数了，两块大屏幕让人眼前一亮，此外空调出风口的位置也调整到了中控台的下方，以往闭着眼都能想象的大众内饰现在终于有着更加时尚的设计了。

全新的三辐多功能运动方向盘看起来质感很棒，银色饰条包边处理配有红色内衬更显运动感，方向盘也比以往车型更加粗壮，想必握感也会更好。方向盘我认为是新车内饰最大的亮点。

档把是要吐槽的一点，内饰其他部分设计的这么好，一个小不点的档把太小气，握感不如之前的直立圆头档把那么舒服，也不能“盘”。

跟以往GTI车型一样，第八代高尔夫GTI搭载升级的EA888 evo4型2.0T发动机，动力参数为245马力，峰值扭矩370牛·米，匹配6速手动或7速双离合变速箱，此外可选装DCC自适应底盘控制系统，该系统可对不断变化的路面和驾驶状况做出反应。

希望第八代高尔夫GTI早日引进国产，小钢炮的市场可是很庞大的，相信在座的各位都会想过拥有一台小钢炮。你喜欢这款小钢炮的设计吗？

保时捷911Turbo在哪里进步了？

全新911Turbo作为992代911的性能版，全新911 Turbo全系搭载了全新3.8T水平对置六缸双涡轮增压发动机，更是采用了源自GT2 RS的涡轮增压器等组件。

Turbo车型最大马力580匹，Turbo S最大马力650匹，发动机最大扭矩为 800N·m，搭配 8 速PFK变速箱，百公里加速时间仅为 2.7 秒，最高车速为 330 km/h。

前后桥首次采用不同规格轮胎，911 Turbo S 前桥配备独特的 20 英寸 255/35 轮胎，后桥配备 21 英寸 315/30 轮胎。

新车空气动力学设计升级，前部车身总宽度为 1,840 mm（加宽 45 mm），后部总宽度为 1,900 mm（加宽 20 mm）。这使得 911 Turbo S 车型的灵活性和运动性更加强大。除此之外，全新911 Turbo后轮翼子板位置增加了散热开口，尾部也采用了更大尺寸三级可控扰流板，同时扰流板尺寸更大，在最高时速时可以产生超过100kg的下压力。

第一款在前轮陶瓷制动盘上搭配 10 活塞固定卡钳的保时捷 911。

尾部方面，新车两侧标配两个黑色镀铬方形双尾管，还可选两个椭圆形尾管，尺寸更加夸张，辨识度更强。

内饰设计依旧奢华

全新 911 Turbo S标配真皮内饰以及碳纤维饰件，内饰还可进行高度自定义。

此外，中控采用全新布局的 10.9 英寸中央显示屏能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。

全新911 Turbo系列可谓是更加香了，还会推出硬顶和敞篷版本，但是Turbo车型233.6万的售价有些望尘莫及，Turbo S售价更是高达247.3万。

这就是日内瓦车展部分热点车型发布的最新内容，更多的信息欢迎关注我们的微博/微信车扯。