切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

帕萨特没凉透,1月上险16756辆,“险赢”雅阁凯美瑞!

2020年03月04日 13:03:01
分享到:
来源:言车有徐

2020年1月销量一出来,网上就炸开了锅。中保研一幢之后,帕萨特1月销量跌出了轿车销量榜前十,许多人认为帕萨特就快凉凉了。然而实际上,从另外一个数据来看,并非如此。

上险量:帕萨特依然夺冠B级车

近日,保监会公布了1月份交强险上险数据,这一数据显示,2020年1月国内乘用车累计销售194.1万辆(含进口),同比下滑29.7%,与乘联会和中汽协给出的1月同比下滑20%左右的数据相比,存在不小差距。

在具体车型方面,在消费者非常关心的B级车细分市场,上险数据显示,1月帕萨特上险量为16756辆,雅阁16046辆、凯美瑞14504辆,帕萨特依然位列中级车销量冠军。

比起乘联会公布的帕萨特约13600辆批发量,上险量比之多处3000辆。由此来看,说帕萨特凉凉为之过早。

由于消费者在买到汽车后,首先要缴纳车辆购置税和交强险,然后到交管部门办理牌照才能上路行驶。税务部门、保险部门和交管部门掌握的汽车纳税、上险数据和上牌数据,就更能显示汽车终端销售数据。而此前乘联会公布的数据,虽然乘联会是个民间组织,但是这项数据也是由车企自己上报的,更多的时候只能显示车企卖给经销商的车,也就是车企的批发量。

除了帕萨特一款车型批发量和上险量之间存在的差距之外,放大到整个上汽大众,官方公布的1月批发量为11.3万辆,而其1月上险量为13.7万辆,中间相差2.4万辆。由此可见1月份适当减少批售量,应该是为了清库存,减轻经销商的压力。

帕萨特销量依然承压

虽然上险量为帕萨特挽回了一些颜面,但是中保研碰撞的影响依然挥之不去。

事实上,帕萨特的正面25%偏置碰撞试验在去年10月份就已经完成,当时流传出的图片也在网上引起了非常大的讨论,毕竟一个中级车能撞到A柱断裂,在汽车市场中也确实不好找,然而由于当时的帕萨特降价太狠,这个事件并没有对帕萨特造成太大的影响。

真正把它推向高潮的还是12月份中保研出的测试结果,帕萨特在64km/h的正面25%偏置碰撞试验中,车头部分严重溃缩,不仅A柱发生断裂,而且严重变形,主驾驶框架明显变形。更严重的是,它的气囊也没有起到很好的保护作用,弹出来的安全气囊是祖传的接不住脸,导致头部两次接触硬体结构。帕萨特在中保研碰撞的成绩公布后,网上是瞬时就炸开了锅,国人对帕萨特的安全系数很是失望,毕竟大众车无论在安全方面还是驾驶方面都要优于日系车型。

而自此事件发生过后,帕萨特也变成了"众矢之的"。事件发生之后,上海大众一直保持"缄默",但是因此事带来的负面舆论不仅没有消停,甚至是愈演愈烈。再加上新型冠状病毒引发的肺炎疫情车市的影响,帕萨特在未来依然承受着巨大的销量压力。

小编语

汽车行业的竞争远比想象中的激烈,每月一度销售榜单的新鲜出炉,刺激着消费者神经。在从众心理的趋势下,选择购买销量多的车型,让人觉得更有安全感。

自从中保研测试中,帕萨特被撞断A柱之后,舆论对这款叱咤风云的B级车已经非常不友好。虽然上险数据为其找回了些颜面,但是接下来发展会怎么样谁也不知道。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐