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不久前中保研的碰撞测试中，帕萨特B柱被撞断，正面25%偏置碰撞的成绩为差，因此遭到了很多消费者的吐槽。没想到这件事儿过去还没多久，又有一款车型发生了一模一样的状态。它就是本田INSPIRE。

3月3日，中保研C-IASI公布了东风本田Inspire的碰撞测试成绩，相比之前的兄弟车型雅阁，退步不少。

耐撞性与维修经济指数差

我们先看整体的结果，在低速碰撞经济性方面，Inspire获得了P（差），Inspire主要的丢分项在车尾的耐撞性和维修经济性，耐撞性仅得3分，维修经济性更是得了0分，这说明Inspire时速15km/h的碰撞中，维修的成本是比较高的。

而在车内乘员安全指数方面，成绩为M。比帕萨特略好一些。其中这项测试中，就有正面25%偏置碰撞。

通过官方的测试结果来看，Inspire在碰撞后乘员舱上部入侵量较大，而且低配车型没有头部气帘，安全带约束力度不够。更严重的是，Inspire发生了与不久前帕萨特一模一样的情况，就是A柱被撞断了。

由于A柱在碰撞中发生了弯折，因此整个中控台向车内入侵，这对乘客造成了安全伤害，这证明A柱钢材的刚性是不那么强的。

正面25%偏置碰撞一般，同平台雅阁优秀

雅阁与Inspire是兄弟车型，发动机，变速箱，平台是一样的。区别是雅阁是广汽本田，Inspire是东风本田。很显然，东风本田没有像雅阁那样使用更好的材料。

其实雅阁也经过了中保研测试，Inspire在25%和侧面碰撞都只拿到了M，而这两项测试雅阁都是A，因此也说明，并不是本田的问题，而是合资方东风在A柱上简配了。

根据我们了解，Inspire的A柱和B柱钢材强度为780mpa，这个数值要比雅阁A柱的980mpa更低，恐怕这就是造成了Inspire成绩不理想，而雅阁成绩好的原因。

通过上面的图片也是一目了然，Inspire的A柱变形十分明显，与下面的雅阁形成了鲜明的对比。帕萨特A柱断裂，给德系车以往安全的印象，蒙上了一层阴影，但帕萨特还能通过降价提升销量。而这次Inspire的事件，估计会让原本销量就不好的Inspire，雪上加霜。

其实Inspire从设计感和内饰的用料方面，感觉比雅阁还要好。而且Inspire也是后上市的车型，按说应该会比雅阁拥有后发优势。没想到厂商还是在消费者看不见的地方节省了成本。与此同时，消费者估计又要头疼了，都说帕萨特不安全，选择日系车，现在日系车也不能保证安全了。