中期改款，奔驰E级发布，“美丑”两极分化？
在很多人的印象中，奔驰E级是中庸的，商务形象。因此奔驰E级在中国消费者心目中是商务车的不二选择。而且与奔驰S级十分相似的外观设计，也满足了不少人的虚荣心，然而最近中期改款的E级发布，却让很多消费者感到吃惊，因为中期改款的奔驰E级变得不那么中庸，不那么商务了，而是更加的运动和时尚。因此在不少人心里，这新款的奔驰E级的“美丑”就迎来了两极分化。
其实奔驰E级的造型设计，我们也不太感到意外，因为之前奔驰CLS，奔驰A级已经采用了类似的设计风格。但是这种风格使用在奔驰E级上，还是给消费者带来了很不一样的感觉。
通过新款和现款的对比，我们能很明显的发现新款车型更时尚，更运动了，整个车头呈现出了更明显向前俯冲的姿态，毫无疑问这更符合年轻人的审美需求。
如果我们仔细对比，其实可以发现它的中网进气格栅的造型就像颠倒过来了一样，并且中网内部采用了“满天星”的设计，相比原先的两条横杠的设计更加年轻时尚。
在车尾的变化也很大，现款车型明显更中庸一些，而新款车型的尾灯采用了更加细长的三角形状的设计，少了一些优雅，多了一些犀利。
上面是新款现款区别很大的地方，下面我们说说区别不大的地方。
由于是中期改款，因此侧面的线条变化不大，依旧是一条腰线从车头贯穿到车尾。甚至轮圈的造型也没有很大的变化。
没有很大变化的还有内饰，造型和风格没变，变化的地方是一些细节，比如多功能方向盘，由于采用了最新的MBUX系统，因此原先旋钮控制，变成了触控方式。平底的方向盘也更加的运动了。
此外，新款E级还搭配了贯穿的液晶显示仪表，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，整体的安全性和便捷性得到了进一步提升。
动力部分要分开来说，海外版 E 450车型搭3.0T直列六缸发动机，配合48V轻混系统，综合功率达为266kW，峰值扭矩500Nm。E 350搭载2.0T直列四缸发动机，配合48V混动系统，综合功率为190kW，峰值扭矩370Nm。另外，在海外还有OM 654四缸柴油机和OM 656六缸柴油机可选。
而未来国产后将搭载1.5T+48V、2.0T高低功率不同调校的发动机。在传动系统上，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
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