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本来现在应该是本届日内瓦国际车展的媒体日了，被称为"国际汽车潮流风向标"的日内瓦车展应该是集结了来自世界各地的160多家参展车商，纷纷展示其未来的概念设计和最新的技术成就，然而就是在开幕的前三天突然宣布取消了，当时一些品牌正在布置展台。

诚然，到了这个节点，各大厂商最明显的损失，就是高昂的车展费用，此外最关键的一点，就是错失了一个宣传展示的平台和机会。而对于消费者来说却是一个好机会，可以不用买票足不出户"逛车展"，因为很多厂商最终还是选择了线上发布的方式，就比如奔驰。

对于奔驰品牌，本次车展我相信大家和我一样，最为期待的就是全新款的奔驰E级了。据了解，此次发布包括了新款奔驰E级、E级旅行版和AMG E53这三款。计划于夏季海外市场发售，而国内的长轴距版，还有轿跑版和敞篷版要晚些时候发布，但我相信你看了之后一定会怀念过去的，为何这么说，且听我一一道来。

首先需要明确一点，就是此次的新款E级是中期改款车型，但看到新车的样子，其变化程度堪比换代了。新车采用了奔驰新一代的设计语言，提供了普通版和运动版两种外观，普通版为横条幅设计，而运动版采用点阵式格栅，且分别配以了立标和盾标，另外，两侧的大灯组也进行了调整，多光束加修长的日行灯组合。

虽然凶狠的气势还是有的，但整体经过扁平化的设计之后，就会显得有点小气，最起码一眼看上去就已经没有老款看起来气派了。犹记得，当初的四眼设计已经足够经典了，最后慢慢演进发现，却是一代经典毁于当代的结果。

我们再看尾部，飞翼式的LED尾灯，科技化十足，和前脸呼应都是扁平化处理，但整个形状和A级的柳叶眉更为相似，同时视觉效果上更是丧失了作为一款中大型轿车该有的气场，所以不看尾标的话，更像是放大版的奔驰A级了，实在哗然。

毕竟是年度改款，所以新E级的内饰则没有过于明显的变化，也就是方向盘换了，小钟表不见了。但与此同时，配置方面也会更加丰富，尤其是会采用最新版本的MBUX多媒体系统，可以实现很多人性化操控，例如语音控制。

另外，动力方面呢，新车将会提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸引擎，同时此次改款也正式迈入了电气化领域，匹配48v微混系统，当然，国产引入的话3.0T版本动力配置我们就得舍弃了。传动方面，依然匹配的是9速自动变速箱。

写在最后

新款奔驰E级正式亮相，此次改款确实诚意满满，整个设计年轻化了不少，但不要忘记，最起码在中国市场选择它的群体基本都是小有成就的中年人，关键是看他们是否能够接受如此激进化的设计了。