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不得不说，近年姿态改装界再度掀起一番跑车热潮； 通过外观套件、空气避震以及数据得当的轮圈等与以往特立独行的修饰，令她们绽放出风情万种的姿态。 如今大多作品都诞生在引领潮流的美国、欧洲等地，Huracan、458、R8以及各种911这类新时代车型占据了一大部分比例。 既然有人开创先河，那就一定会出现更加努力钻研的身影。 怎样令超跑更有韵味，那不妨来日本Madlane的工作室看一看。

虽说美国Button Built与奥地利Kean Suspension两兄弟都曾打造过出色的经典超跑作品，但在本质风格上还是与Madlane有所差异。 这家隐匿在日本乡间的工作室最与众不同也最具特色的一点便是大部分作品都是基于8、90年代的蛮牛烈马而打造，各个都是那个年代名副其实的Hypercar，比如Testarossa、Diablo更是拥有当年标志性的设计。 相信大家儿时一定都非常向往这些速度机器，幻想过会拥有如此座驾。 这里的主人Kazuki Ohashi同样在儿时深深被这些身影吸引，在有机会拥有她们的今天，Kazuki则想用更别致的方式令其绽放光彩。 工作室内的情景一度令人怀疑这是不是虚拟渲染的画面，但这就是他实际生活中的快乐源泉。

与我们印象中的日本人一样，Kazuki是一个喜欢潜心钻研的玩家。 这几年间他逐渐雕琢出了一种截然不同的改装风格，那就是令这些实力派的老伙计们踏上气动姿态之路。 看似简单的改装方式与手法实际上需要Kazuki深思熟虑思考很久后才会动工，从脑海里的想法化为触手可及的显示。 她们不是随意一个店家就能打造出的作品，每一部都会经过周全的计划设计，无论外观、悬挂部件，又或是轮圈的选择与数据的制定。 毕竟在这一领域针对这些车子设计的成品改装部件几乎为0，绝大部分都需要自行测量、建模以及制作。 不仅需要了解足够这些车子的构造，也要有强大的动手能力。 当然车主也要有着相当的品味。 在Kazuki的精心操刀下，这里诞生了一部部震撼力强大的作品。 那部红爆全球，去年在Raceism活动中取得最佳车型大奖的那部法拉利Testarossa便是他本人的座驾。

如果见到Kazuki本人，你可能很难把这个友好谦虚的年轻面孔与这些极致作品联想到一起，他看起来更像是宝马或本田车型的粉丝车主。 选择将工作室建立在平平淡淡的日本中部乡间倒也契合了他的性格。 工作室内的陈设与RWB那种粗犷不同，这里处处体现着整洁细致，同样融入了不少个人元素在其中。 在这个小村内，谁也不会想到会隐藏着这个的“超跑天堂”。

这里就像是蝙蝠侠的秘密基地，散发着Madlane的点滴精髓。 Kazuki特立独行的思想与个性预示着这些作品可不是一时冲动的产物。 他早已将这些工作当成了一种生活方式，融入到自己的日常之中，当热爱到达了一定程度便会如此。 工作室中除了车子还有不少周边部件以及一些个人收藏。 从经典历史到潮流文化，每个角落都能让人汲取灵感。 能够在这个宝库里一手打造爱车那一定是再幸福不过的事了。

这种生活方式或许就是Madlane工作室能够源源不断诞生作品的秘密，也可能是将一众拥有共同热爱的车友聚集在此的缘由。 Crossglow这个名字不得不提，这是Kazuki建立的一个小组织，成员们全部都是志同道合，有着相同理解的好友。 闲时大家会聚在这里一起出谋划策，都想令自己的爱车更加精致。

这些便是Kazuki以及Crossglow部分成员的爱车，宛如贵公子的白色Diablo刚刚打造完毕，而最近他们正准备对Murcielago开刀。 其中也不乏NSX、86这些本土身影，这群伙计并不“势力”，毕竟这些上了年纪的蛮牛烈马在日本的售价也并非触不可及。 对改装相同的理解让他们走到了一起，尽管这些车子来自不同品牌与年代，但每一部都以素净的风格以及恰到好处的姿态而让人过目不忘。

Kazuki表示这些打造灵感最初便是儿时自己对改装车以及Hot Rod文化非常痴迷，他也非常欣赏设计师们赋予一台车的优雅形体，勾勒出一道道圆滑的线条。 这样做能够让一台车看起来更加简洁干练，但背后却要付出极大努力才能实现。 与RWB的粗犷竞技、诸星一家的张扬浮夸截然不用，Madlane更喜欢维持一台车的原本特征，一点点融入自己的思想，让她们看起来永远都是那么清新。

在一角等待修缮的这位美国硬汉便是最初Kazuki梦开始的地方。 原本他是一名不折不扣的经典美系车粉丝，而这台车也准备在日后重返光鲜。 这张照片中其实还有一条思域EG的前杠以及四孔的Buddy Club P1轮圈这些“可疑线索”。 实际他在本田改装领域也有所涉足，虽然本田与蛮牛烈马毫不相干，但对这些车子的热爱令他坚持了下来。 Kazuki的作品为什么总是那么让人印象深刻、直击人心？ 我想与他敢想敢做“玩得开”，有勇气在不同领域进行尝试有着脱不开的关系。

如果不对这位日本小哥进行一些了解，你可能会把他当做以一台车在一夜之间红爆网络的“网红”。 但实际上Kazuki并没有这么浮躁，在出名之前他已经潜心钻研学习了很久很久。 他也曾投入了大量的时间在许多无奈以失败告终的改装项目之中，这个过程就像是在不见曙光的死胡同中咬牙摆脱束缚。 他并没有因为困难而放弃，这是一个漫长的学习过程，其中积攒下的经验是最具价值的。 能坚持一步步走到今天，这些都是他刻苦钻研的应得成果。

与其毫无意义的说这样改装超跑是“毁车”云云，不如多腾点时间去琢磨琢磨自己的车子改怎么改才更特别。 萝卜青菜各有所爱，如此改装究竟如何这点见仁见智，但不可否认的是Kazuki的确促成了独一无二的风格，Crossglow成员的爱车们更是姿态改装领域中最特别的群体之一，能见到这些汇集品味想法的作品源源不断的在Madlane工作室诞生无疑是让人兴奋的。 在接下来的漫长的岁月Kazuki一定会续写他与这些老伙计们的故事。