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我不知道宝马在大家心中有一个怎么样的印象，但可以肯定的是，单单从设计层面考虑，宝马这几年将前进气格栅做的越来越大，也就是我们平时开玩笑所说的"马鼻子"，尤其是之前宝马X7的假想图，前进气格栅更是大到不像话。

但在我们的传统印象中，进气格栅这种元素也仅仅是出现在传统燃油车型上，没有发动机的纯电动车并不需要这样一个设计，但就在最近，宝马又玩起了花样。近日，宝马推出了首款纯电动四门轿跑车——宝马i4概念车。

新车除了采用燃油车才有的"马鼻子"外，还有哪些亮点呢？这样一台车在如今的市场中又有哪些竞争力？

"马鼻子"别有用途

本次亮相的宝马i4概念车是宝马集团首款纯电动四门轿跑，采用最新设计语言和第五代eDrive电力驱动技术，最高功率为530马力，可在4秒钟内完成0-100km/h的加速，最高车速超过200公里/小时，WLTP工况下最大续航里程为600公里。

在造型方面，新车采用了溜背式造型，整体设计非常科幻。虽然目前还是概念车版本，但据宝马透露，这款新车将在慕尼黑工厂投产，最重要的是概念车设计十分接近量产车。这也就意味着，在不远的将来，这个尺寸超大的"马鼻子"完全有可能在量产车上出现。

很多人会纳闷，不是纯电动车么，那还要进气格栅干嘛，尤其是采用了这么大一个进气格栅。其实宝马i4概念车这个进气格栅并不"进气"，内部采用了封闭式设计，但也不仅仅是为了装饰，格栅的主要作用是容纳各种传感器。

当然，和弱化了格栅设计宝马i3和i8相比，i4概念车也算是一种尝试，毕竟在如今这样一个越来越年轻化的市场下，谁知道消费者到底喜欢的是哪种风格呢？再说了，宝马向来在运动方面独有建树，"大鼻子"多少也算是一种运动元素了。

内饰部分，宝马i4概念车在内饰上进行了重新设计，曲面双联BMW iNEXT显示屏围绕驾驶座设计非常有科技感，实体按键的尽可能简化，也让这台新车看起来未来感十足。

除此之外，宝马那个全新的透明车标，也在这台新车上使用，这也标志着宝马电动革命的开始。至于宝马i4概念车概念版车型的正式上市时间，预计会在2021年正式推向市场。

和Model 3相比如何？

从设计风格和产品定位来看，宝马i4概念车明显将矛头对准了市场中热销的Model 3，那，这台新车和Model 3相比表现如何？能不能争夺市场销量？

既然是纯电动车，那续航里程必须要提，宝马 i4这套电池能量可以达到80千瓦时，可实现WLTP工况下600 公里续航里程，这比Model 3长续航版表现都要好。不过确实也是，作为一台后推出的车型，如果续航不占优势的话，还是很难撬动Model 3的地位。

在产品方面，宝马其实一直在新能源领域有所布局，宝马i3和i8推向市场较早且都有不错的表现，在混合动力方面更是在传统豪华品牌梯队中有着明显优势。再结合这次宝马i4概念车在动力单元的优化，不论是产品还是口碑，宝马i4量产版都是值得期待的。

还有一点就是品牌。对豪华市场来讲，品牌一直都是不能忽略的一个因素，有宝马品牌的加持，尤其是这样一个向来喜欢在运动方面发力的品牌，宝马i4的具体体验和市场表现还是非常值得期待的。

作为两台展开直面竞争的车型，宝马i4虽然在明年才能正式面向消费者，但面对个性的设计和不错的续航表现，再加上品牌的加持，想要撬动这个市场中Model 3的地位也不是不可能。