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瑞士时间3月3日，本应该人山人海的日内瓦车展虽然已经取消，但有一家车企依然坚持到了最后，在日内瓦发布了超级跑车。

这款名为Gemera的超级跑车也是该车企的首款车型，凭借1.27兆瓦的功率和3500牛米的扭矩，Gemera的百公里加速时间仅为1.9秒，从静止到时速400km/h的时间也仅需20秒，被誉为“地球上跑得最快的四座汽车”。

之前在超跑领域，有这样一家车企曾引起全球车迷的惊呼，那便是科尼塞克，而Gemera的外观看起来似乎和科尼塞克的CCX非常神似，不信来看CCX的图片：

的确，Gemera的设计灵感来源于科尼塞克的CC、CCX等车，但这并不是所谓的山寨或者抄袭，原因很简单，Gemera所属的车企便有科尼塞克的股份，而大股东便是恒大。

科尼塞克成立于1994年，短短十几年时间内便跃升为世界五大超跑品牌之一；

2019年，恒大与科尼赛克成立合资公司，总部位于瑞典，恒大持股65%，科尼赛克持股35%，显然，二者的合作称得上是资金与技术的完美结合。

值得一提的是，Gemera作为一款混动车型，动力系统由一台2.0T双涡轮增压+3台电动机组成，其使用的电池是由恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器则是由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产，从电池到逆变器，关键零部件都掌握在恒大自己手里，这才是买买买所带来的最大意义。

除了是世界上第一辆功率超过兆瓦的汽车外，Gemera为汽车界带来的更深意义在于，摆脱了以往只有两座跑车才能追求性能极限的规则，Gemera作为界上首台大型四座超级跑车，不但同时兼顾了空间与性能，更革命性地开创出Mega-GT全新汽车类别。

从车辆侧面可以清楚的看到，Gemera在车身结构上并没有传统的B柱，这主要得益于碳纤维的车架，在保证车身轻量化与强度的同时，最大限度的节省空间，当然这也意味着车辆成本会更高，而根据官方的消息，这款超跑的起售价为130万欧元，折合人民币为1004.38万元。

与昂贵的售价相比，限量发售则显得更为珍贵，全球300辆的限量让无数土豪为之出手，比如一名神秘的瑞士土豪一买便是30辆，买不起Gemera的缸哥认为这位土豪有倒卖的嫌疑。

恒大想要造车早已不是什么秘密，不过随着国能93的推出，网友们对恒大造车这件事儿似乎并不看好，毕竟国能93简直……这么说吧，看到车就不想问价格了，完全没有购买的欲望！

而当我们现在再看Gemera时，怎么说呢？还是那句话，看到车就不想问价格了，完全没有实力购买！噗，多么痛的领悟……

玩笑归玩笑，看到恒大控股的企业能够造出这种开创汽车类别的超跑，且还非常受消费者的欢迎，这对于咱们的汽车工业来说总不是坏事，毕竟咱们在超跑领域一直是空白，未来汽车必然会走向电气化的时代，而许家印领导的恒大集团显然不想错过这个风口，也许这次“换道超车”就真的成了呢？