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可靠性是中国消费者购车最看重的指标之一，一辆省心的汽车不仅可以为你省下很多维修费用成本，同时还能帮你减少不必要的时间成本。懂哥在平时推荐大家买车时，也会经常强调车辆可靠的重要性，这也是我为什么到现在依然比较推荐大家买合资车的原因，完善度高的产品自然会让你更省心。

今天懂哥就来跟大家聊聊J.D.Power可靠性榜单上的前五个品牌，今年的榜单有点不一样，冠军易主，大众没进前五。

捷恩斯

PP100：89

这是一份从36555车主行驶三年后的数据抽样调查，PP100则是指每一百辆车出现的故障总数，捷恩斯以89次的最好成绩成功登上了榜单第一。

部分中国消费者可能对捷恩斯这个品牌比较陌生，它是现代集团的高端品牌，类似于雷克萨斯和丰田的关系。目前捷恩斯旗下有G70、G80、G90以及GV80四款车型，其中G80更是凭借出色的可靠性表现在北美市场获得了非常好的口碑。我们总说自主已赶超韩系，而实际上现代起亚集团还有值得我们去学习。

雷克萨斯

PP100：100

作为去年的冠军，雷克萨斯今年屈居第二，但消费者对它的影响依然没有改变。作为丰田的高端品牌，它的品控能力在一众豪华品牌里面都是相当突出的。这也是为什么雷克萨斯的车比BBA更保值的原因，十几年车龄的LS现在还能卖二十多万，是同年代7系和S级的两倍价格。

虽然雷克萨斯连冠八年的记录被捷恩斯终结，但它的成绩相比2018年是有所进步的，而且目前成绩最好的单车记录保持着依然是雷克萨斯ES，PP100仅为52，是J.D.Power建立以来最好的成绩。

别克

PP100：103

大部分中国消费者看到这成绩可能会觉得很不可思议，小问题那么多的别克竟然可以排上第三？

其实这跟别克品牌的战略布局以及J.D.Power的抽样有关。首先它的样本是在美国地区，而别克在美国地区的车型基本都是全球车型，和中国部分换标的特供车不一样的是，它的品控水平肯定会更高。再说了，别克的车型只是后期问题多，而调查的周期只有三年，并没有完全覆盖，于是就有了这个数据的出现。

保时捷

PP100：104

我们常调侃养保时捷很难，其实指的是后期维护的成本很高，作为榜单前列唯一的跑车品牌，它的可靠性一直都是相当出色。保时捷和法拉利两个品牌不一样的地方在于，前者有很多贴近大众的产品，比如像718、Macan以及卡宴等，而法拉利入门即性能跑车。这就导致了在口碑上会有一些误差。我们会听到开入门保时捷车主的一些呼声，但却听不到法拉利车主的呼声，那是因为保时捷车主比较常见，但法拉利实在是比较少。

不过有一说一，保时捷的灵魂产品911在可靠性方面的表现确实是领先于所有超跑。

丰田

PP100：113

众望所归的丰田排在第五名，但百车故障数仅为113的成绩也算比较亮眼。出自同一体系的丰田和雷克萨斯之所以会有存在这么大的差距，那是因为产品定位不一样。

其实像凯美瑞、亚洲龙以及皇冠等高端的丰田产品的小问题也比较少，主要是入门的10万级车型比较多。毕竟成本的限制摆在那里，能够把品控能力做大这个水平已经很不错了。

写在最后

如今汽车复杂的电子配置更新得越来越快，但这也丝毫不影响整体可靠性的进步。据J.D.Power的数据统计，去年汽车行业整体可靠性同比提升了1.5%，共有14个品牌高于134的行业平均值。各大车企都在精益求精，互相促进进步才是我们的未来愿景。