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小哥给大家推荐的四款车分别是：蒙迪欧 2018款 EcoBoost 180 智控豪华型 国VI，指导售价21.38万元，目前暂无真实成交价。雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI，指导售价19.98万元，目前老司机真实成交价为19万元左右。索纳塔九 2018款 2.0T GLS智能型，指导售价18.98万元，目前暂无真实成交价。标致508 2019款 508L 400THP 驾控版 国VI，指导售价18.97万元，目前老司机真实成交价为17万元左右。

以下配图均为蒙迪欧 2018款 EcoBoost 180 智控豪华型 国V。过去福特蒙迪欧也是款市场表现还不错，马路上较为常见的中型车。不过由于出现“断轴门”及“发臭”等问题，蒙迪欧的口碑渐渐变差，跟着整个福特品牌的发展趋势一道走起了下坡路。不过目前蒙迪欧的优惠力度较大，具有一定的性价比，因此今天我们就先来看看这款车。蒙迪欧沿用了家族式的设计，“马丁”式大嘴中网搭配横幅式镀铬饰条装点，具有较强的运动感和时尚感。矩阵式大灯造型凌厉，近光灯采用LED光源，远光灯采用氙气光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，蒙迪欧的车身尺寸为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，蒙迪欧轮胎标配规格为235/50 R17，密辐式轮圈具有一定的精致感。从后来看，蒙迪欧车尾轮廓圆润敦厚，黑色后包围带来了一定的力量感，搭配双边共双出的排气，显得较为运动。该车配备了全车无钥匙进入系统。

蒙迪欧的内饰用料和做工虽然还算不错，但是设计实在有些老气，中控台布局也非常保守，在如今趋向于动感时尚设计潮流的市场中恐怕难以讨好年轻消费者。蒙迪欧三辐式多功能方向盘为真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。仪表盘造型别致，行车电脑显示屏支持彩色显示。蒙迪欧配备了一块8英寸中控液晶屏，支持道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、Android Auto、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、7色车内氛围灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面，蒙迪欧标配了仿皮座椅，座椅舒适性还算不错。前排配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。蒙迪欧后排空间还算宽敞，不过较大的后排地板中央凸起会影响到中间乘客的脚部放置。另外该车后排配有中央扶手、杯架、后座出风口。

该车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩240牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。蒙迪欧前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

蒙迪欧的配置非常丰富，加上目前3万元左右的优惠显得性价比非常突出。不过蒙迪欧的内饰设计实在有些脱离时代，同时购买更贵的中型车时我们也很难不在意一款车的品质以及保值率，而蒙迪欧在这两点上又有些偏弱。

在过去的一年里，雅阁取得了累计销量超过20万台的优异成绩，为何这款车型能够经久不衰？它是凭借什么抓住消费者的心呢？下面就让我们一起看看雅阁。雅阁采用了家族式设计语言，前脸造型非常动感。粗壮的贯穿式镀铬饰条宛如一口钢牙，让雅阁更具视觉冲击力。羽翼式前大灯造型精致，近光灯采用LED光源，远光灯仅采用卤素光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，雅阁车身尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，雅阁配备的是米其林轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R17，轮圈造型精致动感。从后来看，雅阁的车尾设计具有很强的层次感和立体感。C字型的尾灯比较时尚，夜间点亮时更加吸引眼球。双边双出的排气布局看上去精气神十足。

雅阁的内饰以黑色为主调，设计简洁。贯穿式银灰色饰板给内饰增添了几分精致感。中控台被软性材质覆盖，又增强了高级感。雅阁平底三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，平底造型看着有一定的运动气息，而且握感也较为舒适。仪表盘配有7英寸液晶屏，显示效果还不错。雅阁配有7英寸普通液晶屏，支持蓝牙/车载电话。该车配备了方向盘4向手动调节。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动系统、主动降噪、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面，该车的座椅采用仿皮材质包裹，座椅舒适性还不错。前排配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节。雅阁后排空间表现不错，不过后排地板中央的鼓包较高，会影响到中间乘客的乘坐体验。另外后排配备了中央扶手、杯架、后座出风口。

该车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。雅阁前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

和上面冷门的蒙迪欧不同，雅阁的市场表现一直相当出色。采用溜背式设计的雅阁看起来非常动感时尚，更能吸引年轻消费者，加上不俗的品牌力以及实用性，这代雅阁也确实拥有取得成功的资本。

看完热门的雅阁之后，下面这款索纳塔九又是如今非常小众的车型。目前北京现代在家用轿车领域除了领动和菲斯塔的市场表现还不错以外，其他车型基本处于无人问津的尴尬境地。为何当年以性价比高出名，被称为“X丝三宝”之一的索纳塔如今销量这么差呢？让我们带着疑问走近这款索纳塔九。索纳塔九采用了“流体雕塑2.0”设计理念，大尺寸的六边形进气格栅具有一定辨识度，配合横幅式镀铬饰条进行装饰，具有几分时尚感和精致感。前大灯造型锋芒毕露，远近光灯均标配了LED光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，索纳塔九车身尺寸为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm，索纳塔九标配规格为215/55 R17的轮胎，轮圈采用了双五辐式的设计，视觉效果尚可。从后来看，索纳塔九车尾非常简洁，尾灯周围加入了镀铬饰条装饰，提升了尾部的层次感。后备厢盖中间的车型英文标识提升了尾部的精致感。该车配备了前排无钥匙进入系统。

索纳塔九的内饰以黑色为主调，设计有些保守，不过加入了仿碳纤维饰板装饰，让内饰更具年轻气息。中控台被软性材质包裹，质感尚可。索纳塔九平底三辐式多功能方向盘为真皮材质包裹，造型动感，握感也还不错。仪表盘采用的是传统双圆环式设计，行车电脑显示屏仅支持单色显示。索纳塔九搭载了一块8英寸触控液晶屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife。该车配备了方向盘4向手动调节。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。

来到前排，索纳塔九标配了仿皮座椅，搭配蓝色缝线，有一定的时尚感，乘坐起来也有不错的舒适性。前排配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。索纳塔九后排空间较为宽敞，虽然后排地板中央存在一定凸起，但是凸起幅度并不算大，不会对中间乘客造成太大影响。另外该车后排还配备了中央扶手、杯架和后座出风口。

该车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩353牛·米，匹配6AT变速箱。索纳塔九前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

都说韩系车配置丰富、性价比高，不过这款索纳塔九如果不选配加装的话，安全气囊及主动安全配置等都不是很齐全，而舒适和高科技配置也较为一般，同时索纳塔九的内饰设计也过于普通。加上目前市场竞争激烈，索纳塔九的境地愈发困难也是情理之中的事了。

要论外观造型和内饰设计，标致的车型大多都非常精于此道，十分前卫新潮，下面这款标致508当然也不例外。只是由于品牌力等因素的拖累，标致508也无法避免像同门其他车型一样在中国市场遇冷。当然，销量是一方面，汽车本身的产品力又是另外一方面，下面就让我们一起有请今天最后出场的标致508。标致508采用了家族式的设计语言，倒梯形点阵式格栅看起来非常精致时尚，加上镀铬饰物的点缀，更有几分未来感。前大灯造型非常别致，远近光灯均标配了LED光源。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，标致508的车身尺寸为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，标致508轮胎品牌为固特异，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，多辐式轮圈设计感强，造型也颇为美观。从后来看，标致508尾部轮廓平直方正，并用平直的线条塑造出到位的层次感。采用家族式设计的“狮爪尾灯”造型精致，两侧尾灯中间还加入了黑色饰板，增强了横向拉伸的视觉效果。双边共双出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感。

标致508的内饰以黑色为主色调，设计非常简洁立体。大面积仿碳纤维饰板的运用有效提升了车内的运动感和年轻气息。中控台采用环抱式设计，并被软性材质覆盖，触感上佳。标致508平底双辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，造型非常独特，尺寸则有些偏小。该车还配有12.3英寸全液晶仪表，显示效果出色，科技感十足。标致508配备了8英寸触控液晶屏，支持蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。该车配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、被动行人保护、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。

在座椅方面，该车的座椅被仿皮材质包裹着，缝线的点缀让座椅更有档次感，舒适性还算不错。前排配备了主驾驶座椅4向高低调节、主驾驶座电动调节、副驾驶座椅2向高低调节。标致508后排空间表现一般，同时地板中央有小幅凸起，并且没有中央头枕，所以会对中间乘客的乘坐体验造成一定影响。后排还配有中央扶手、杯架、后座出风口。

该车搭载了1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。标致508悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

就如介绍这款车之前所说的一样，标致508的外观和内饰都非常亮眼，如果加上国内版没有的无框车门的话，颜值更能上一层楼。同时标致508的配置也十分丰富，驾乘的便利性和舒适性有所保证。

蒙迪欧和雅阁都拥有较为丰富的配置，且各有侧重。 不过蒙迪欧的内饰设计和雅阁的内饰设计看起来不像是同一个时代的，同时在动力方面，雅阁的动力参数也要略强于蒙迪欧。另外蒙迪欧和雅阁相比起来在品牌力、保值率以及口碑上也有很大差距，相近的终端售价下，小哥相信更多人还是愿意选择雅阁。

单独把索纳塔九拎出来看的话这款车的产品力也还不错，只是放在几款车的对比中我们又能很明显地发现，在韩系车一贯擅长的堆配置上，索纳塔九的安全配置、舒适和高科技配置在标配情况下都非常一般，前/后排头部气囊、膝部气囊及自适应巡航等都需选装才能拥有。尽管索纳塔九的动力参数是今天四款车型中最为亮眼的，但如果一款韩系车的性价比并不是特别突出，那么选择它的理由还剩下多少呢？尽管标致508的其他配置非常齐全，但后排中央头枕的缺失让小哥有些不忿，另外选择标致508也注定要与高保值率以及省心的维修保养这两方面无缘。而对中国消费者来说更不能忽略的一点是，标致508的后排空间表现也较为一般，实用性和其他车型相比有些差距。不过说了这么多标致508的缺点，我们也不能忽略标致508的优点。在动态驾驶方面，标致508的操控性和底盘质感都非常出色，驾驶起来很有乐趣，滤震也很到位。同时在行驶时标致508的隔音效果也很棒，驾乘舒适性能够得到有效保证。